剎車(chē)分泵活塞頂不進(jìn)去是怎么回事

剎車(chē)分泵活塞頂不進(jìn)去，是因?yàn)橹鞲椎膲毫σ呀?jīng)頂住了整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)。如果后制動(dòng)缸是盤(pán)式制動(dòng)器，有一個(gè)專(zhuān)用工具可以將制動(dòng)缸推回以安裝制動(dòng)片。

制動(dòng)缸活塞推不進(jìn)去，因?yàn)橹鞲椎膲毫σ呀?jīng)頂住了整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)。如果后制動(dòng)缸是盤(pán)式制動(dòng)器，有一個(gè)專(zhuān)用工具可以將制動(dòng)缸推回以安裝制動(dòng)片。

汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，出油口打開(kāi)，進(jìn)油口關(guān)閉。在泵體活塞的壓力下，制動(dòng)油管從油管中擠出，流向各個(gè)制動(dòng)缸起制動(dòng)作用。當(dāng)制動(dòng)板松開(kāi)時(shí)。制動(dòng)總泵中的出油口將關(guān)閉，進(jìn)油口將打開(kāi)，這樣制動(dòng)油將從每個(gè)制動(dòng)從動(dòng)油缸流回制動(dòng)總泵，并返回到原始狀態(tài)。卡車(chē)由空氣泵通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，空氣體被壓縮成高壓氣體，儲(chǔ)存在氣缸中。其中一個(gè)氣缸可以通過(guò)管道與制動(dòng)總泵連接。制動(dòng)總泵分為上下氣室。上氣室控制后輪，下氣室控制前輪。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，首先打開(kāi)供氣，來(lái)自?xún)?chǔ)氣罐的高壓氣體被傳輸?shù)嚼^動(dòng)閥，將繼動(dòng)閥的控制活塞推出。此時(shí)，來(lái)自另一個(gè)儲(chǔ)氣罐的氣體可以通過(guò)繼動(dòng)閥和兩個(gè)后制動(dòng)缸連接。向前推動(dòng)制動(dòng)缸的推桿，通過(guò)調(diào)節(jié)靠背使凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，凸輪偏心，同時(shí)制動(dòng)蹄打開(kāi)，與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動(dòng)效果。