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    汽車正時皮帶壞了癥狀是什么

    2025-03-25 01:31:06 作者:資訊小編
    所謂正時便是經過發動機的正時機構,讓每個氣缸正好做到:活塞向上正好到上止點時,氣門正好封閉,火花塞正好點火。全體可以確保活塞行程、氣門敞開、以及點火順序可以同步,不能造成發動機紊亂。轎車在駕駛過程中出現怠速不穩,容易熄火,主要是加油不暢,加速無力,嚴峻時發動機抖動。當發現這些狀況時,掃除節氣門等電路元件毛病,就要想到是正時的問題了。另外,倘若正時皮帶完全斷裂,會導致氣門打開和封閉的時刻不對。活塞上下往復運動的時刻不對,此時氣門和活塞便會彼此撞擊,導致氣門和活塞損壞,造成發動機就無法工作,嚴峻時就需要大修發動機了。對于正時皮帶的替換周期,一般而言車輛在駕駛6-10萬公里時,就應該替換。

    廠家推薦的替換周期都有一定的余量,所以在往常保養時,不可忽視了對正時皮帶的查看。根據實際情況,判別正時皮帶是否可以持續運用,假使出現裂縫、磨損,就要考慮替換正時皮帶。

    當然有些車上用的不是正時皮帶,而是正時鏈條。鏈條相比于正時皮帶運用時刻更長,很多廠商也稱正時鏈條“終身免維護”這也不假。但為什么很多廠商還在運用皮帶呢?由于皮帶有噪音小和傳動準確的長處,所以在這個地方的傳動上得到了廣泛充分的利用了,假使利用齒輪之類的,理論上也能完結這個動作,但是必定噪音會非常大。現在仍然有不少的轎車在運用正時皮帶,一是考慮到生產成本以及售后替換問題;二是正時皮帶噪音小而正時鏈條噪音大等特性。

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