發動機冷卻液過低的原因

1.發動機冷卻液低是由于水溫表和電路故障、水溫傳感器損壞、節溫器閥門常開、百葉窗無法關閉溫控開關、風扇電機電路故障導致風扇常開或裝有硅油離合器風扇的車輛的硅油離合器故障造成的。

2.冷卻系統是通過水泵循環冷卻液，從而將發動機內的熱量帶出來，達到散熱效果的技術。如果發動機冷卻液過低，會造成無法循環散熱的現象，導致發動機損壞。

3.冷卻液是汽車發動機不可缺少的組成部分，在發動機冷卻系統中循環，帶走發動機工作中產生的多余熱能，使發動機在正常工作溫度下運轉。

發動機冷卻液的使用：

1、應先關閉發動機，讓其冷卻，以免更換冷卻液時水溫過高對人體造成傷害。

2.停車后檢查車下是否有大量水跡，機艙內無水跡。如果冷卻液泄漏，找出原因并進行維修，以確保更換新冷卻液后不會出現類似故障。

3.發動機冷卻后，排放冷卻液前，將儀表板加熱器開關轉到一端，使加熱器控制閥完全打開。

4.擰開冷卻液膨脹箱(平衡液儲液罐或水箱)的螺帽，注意擰松一部分后完全擰開蓋子，以減弱內部高壓氣流。

5.松開水泵端口的軟管卡箍，拔出冷卻液軟管，并排放冷卻液。

6.檢查冷卻液的狀態。如果認為冷卻系統需要清洗，加入足夠的清水和清洗劑，怠速清洗10-30分鐘(時間視情況而定)，然后排出清洗液，再用清水沖洗1-2次，直到排出的清水干凈為止，然后用夾子夾住排水軟管。

7.根據氣候條件和車輛條件選擇合適的冷卻液。注意不要使用自來水、溪流甚至路邊的水作為冷卻劑。向膨脹箱中緩慢添加冷卻液，直到液位與最高標記齊平。

8.擰緊膨脹箱蓋，啟動發動機，直到風扇運轉23分鐘。

9.關閉發動機，檢查冷卻液液位，并在必要時補充到足夠的量。

10.駕駛過程中務必檢查冷卻液量。不足的話，就要補充。剩余的冷卻液應密封保存。