發動機清理積碳部位有哪些

1.清理油門上的積碳：拆下發動機裝飾罩，拆下油門，用清洗劑清洗干凈，用棉布擦干，裝上。建議每2萬公里清洗一次。

2.清理發動機內部積碳：打開機油蓋，倒入整罐清潔劑(與舊機油混合)，蓋上機油蓋，點火怠速10分鐘后關閉發動機。清除發動機中的積碳。該清潔劑溶解發動機內的油泥、膠體、水、金屬碎屑等沉積物，可減少新機油的污染，延長發動機的使用壽命。建議每4萬公里清洗一次。

3.清洗油路中的積碳：清洗油路中的積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節氣門等零件。目的是解決油系統積碳、膠質、臟物等導致的馬力不足、耗油、喘鳴、加速性差或啟動困難等疑難雜癥。清洗不需要任何拆卸，只要定期給你的車油箱添加專用的清洗燃油添加劑，就能達到很好的清洗效果。建議兩箱油加一次添加劑。

4.清理進氣系統積碳：清理進氣系統積碳主要是指清理進氣管、進氣歧管等內部的積碳。目的清除進氣系統積碳，提高進氣流量和速度，減少發動機抖動和怠速不穩。一般4S店或修理廠會采用掛瓶的方法，將進氣清洗液泵入進氣管，清洗劑參與燃燒清洗，清除氣門、燃燒室、活塞頭上的積碳。

5.三元催化器積碳：三元催化器積碳過多會直接堵塞三元催化器，導致發動機排氣受阻，發動機功率嚴重下降。此外，過多的積碳會損傷三元催化器的稀有金屬，導致三元催化器失效，從而完全失去凈化尾氣的效果。

清洗的時候一般是把氧傳感器拆下來，然后注入清洗液，浸泡一段時間，再抽出來。

建議自然吸氣發動機每4萬公里清洗一次，增壓發動機每2萬公里清洗一次。積碳是發動機運轉過程中，燃料中的不飽和烯烴和膠質在高溫下產生的一種燒焦物。它可以附著在發動機的各個部位，對車輛的影響很大，導致發動機功率下降，油耗增加。嚴重時還會造成發動機爆震、氣缸爆震，損壞活塞和曲軸，甚至最終導致機油燃燒。還會影響汽車的尾氣排放。