汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)線圈燒壞原因

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

1.如果電源電壓太低，則在電源電壓太低時(shí)啟動(dòng)操作。此時(shí)通過(guò)電機(jī)的電流很大，導(dǎo)致熱繼電器頻繁開(kāi)關(guān)，最終導(dǎo)致觸點(diǎn)熔化粘連，導(dǎo)致熱繼電器失效。在大電流作用下，電機(jī)繞組綁線燒斷，電磁線外絕緣層燒斷，使部分繞組短路，導(dǎo)致繞組電阻異常。

供電電壓低、供電能力不足、供電線路上有其他大功率電器、供電線路線徑選擇過(guò)細(xì)或故障都有可能造成制冷壓縮機(jī)故障；

解決方法：可能是電池電量不足，車(chē)主需要及時(shí)給電池充電。他可以用便攜式充電器為其充電，或者使用其他車(chē)輛為自己的車(chē)輛建立電力；

2.電機(jī)電源控制電路出現(xiàn)故障。電源開(kāi)關(guān)和接觸器是壓縮機(jī)電機(jī)控制電路的重要組成部分。不合理的選擇和缺乏維護(hù)會(huì)毀掉最好的制冷壓縮機(jī)。根據(jù)負(fù)載正確選擇開(kāi)關(guān)和接觸器極其重要。

解決方法：更換電源開(kāi)關(guān)和接觸器；

3.電壓異常和缺相很容易損壞電機(jī)。三相電壓不平衡不得超過(guò)5%。三相電壓不平衡會(huì)引起電機(jī)的三相電流不平衡。一相(或兩相)電流過(guò)大，導(dǎo)致繞組先發(fā)熱而擊穿或燒壞，其他繞組也會(huì)急劇增大電流而燒壞；

解決方法：可能是車(chē)輛的電池出現(xiàn)了故障。車(chē)主需要檢查車(chē)輛的電池是否漏液。如果電池?fù)p壞，車(chē)主需要更換新電池。

4.異常負(fù)載和鎖定轉(zhuǎn)子。壓縮機(jī)電機(jī)的負(fù)載包括壓縮氣體所需的負(fù)載和克服機(jī)械摩擦所需的負(fù)載。過(guò)大的壓比和壓差會(huì)使壓縮過(guò)程更加困難，而極端情況下潤(rùn)滑失效和電機(jī)抱死導(dǎo)致的摩擦力增加會(huì)大大增加電機(jī)負(fù)載。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)電機(jī)本身的問(wèn)題，對(duì)耐氟電機(jī)的生產(chǎn)制造有相應(yīng)的規(guī)定和要求。但由于各生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、檢測(cè)儀器、生產(chǎn)設(shè)備的不同，尤其是質(zhì)量意識(shí)水平的高低，尤其是那些沒(méi)有專(zhuān)業(yè)能力的小作坊生產(chǎn)的產(chǎn)品，很難避免電機(jī)固有的隱患。要避免這個(gè)問(wèn)題并不難，因?yàn)橛行﹩?wèn)題往往可以通過(guò)這類(lèi)產(chǎn)品的目測(cè)和一般測(cè)試方法(兆歐表測(cè)量)來(lái)發(fā)現(xiàn)。

5.制冷系統(tǒng)回油不暢：由于制冷系統(tǒng)回油不暢，壓縮機(jī)會(huì)缺油，不能向各潤(rùn)滑部位輸送足夠的冷凍機(jī)油，加劇各潤(rùn)滑部位(軸套、活塞)的摩擦，造成活塞和曲軸短時(shí)間卡死，使壓縮機(jī)電機(jī)電流急劇上升，從而燒壞電機(jī)線圈。回油不暢的原因很多，有回液、切斷閥堵塞、回油孔堵塞、孔徑不合適，或系統(tǒng)超負(fù)荷運(yùn)行、泄漏導(dǎo)致缺油等。

解決方法：去4S店保養(yǎng)；

6.制冷系統(tǒng)含水量高：由于制冷壓縮機(jī)電機(jī)線圈長(zhǎng)期被制冷劑和冷凍機(jī)油浸泡，當(dāng)制冷系統(tǒng)含水量增加時(shí)，水與冷凍機(jī)油和制冷劑反應(yīng)生成酸性物質(zhì)，在一定溫度和壓力下可腐蝕電機(jī)繞組線圈絕緣層。此外，制冷系統(tǒng)的水分含量會(huì)導(dǎo)致繞組線圈的絕緣電阻降低。在電磁力、機(jī)械力和溫度的影響下，會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，線圈絕緣層出現(xiàn)龜裂、發(fā)脆等老化現(xiàn)象，使電機(jī)繞組線圈相間或匝間擊穿短路，最終導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

制冷系統(tǒng)水的來(lái)源有：制冷劑和冷凍機(jī)油含水量過(guò)高，是加注時(shí)帶入的；制冷系統(tǒng)打開(kāi)維修時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，從空氣中吸收水分；之后

7.缺少制冷劑運(yùn)行：由于長(zhǎng)時(shí)間缺少制冷劑運(yùn)行，壓縮機(jī)氣缸溫度越來(lái)越高，膨脹變形越來(lái)越大，導(dǎo)致氣缸與活塞之間產(chǎn)生硬摩擦，溫度也越來(lái)越高，導(dǎo)致冷凍機(jī)油碳化，導(dǎo)致內(nèi)腔和活塞發(fā)黑。嚴(yán)重的話會(huì)把活塞拉出來(lái)，敲缸或者卡住。電機(jī)會(huì)產(chǎn)生大電流，持續(xù)的大電流會(huì)導(dǎo)致電機(jī)繞組燒壞；

解決方法：添加制冷劑；

8.真空運(yùn)行：由于真空運(yùn)行，壓縮機(jī)氣缸溫度迅速升高，制冷壓縮機(jī)電機(jī)繞組線圈發(fā)熱，導(dǎo)致線圈絕緣出現(xiàn)微小氣泡。此時(shí)繞組外有高度真空，容易造成氣泡膨脹，絕緣層脫落，導(dǎo)致電機(jī)故障。真空運(yùn)行兩分鐘左右，電機(jī)繞組線圈會(huì)損壞，使壓縮機(jī)無(wú)法正常工作；

壓縮機(jī)真空運(yùn)行的原因一般有以下幾種：壓縮機(jī)上電不開(kāi)閥，管道系統(tǒng)被壓縮機(jī)直接抽空或低壓閥不開(kāi)運(yùn)行；

9.異物進(jìn)入壓縮機(jī)：隨著異物進(jìn)入壓縮機(jī)的壓縮室，活塞和氣缸在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生裂紋，加劇摩擦。異物在氣缸中高速運(yùn)動(dòng)，損壞吸氣閥和排氣閥。氣缸溫度升高導(dǎo)致活塞加長(zhǎng)槽，敲缸或卡住，導(dǎo)致電機(jī)故障。繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣電阻低的罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)住?p>解決方法：檢查壓縮機(jī)內(nèi)部。