后橋殼的作用是什么

　　【太平洋汽車】后橋殼的作用是承載。如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用。如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。

　　后橋殼的作用是承載。如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用。如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。

　　汽車后橋殼是后橋總成的基礎件，它與，差速器，半軸和車輪傳動裝置組成驅動后橋總成。工作時承受重力，牽引力，制動力，側向力和地面反力以及反力矩，并經懸架傳給車架和車身。這些力使橋殼及半軸套管產生較大的彎曲，扭轉剪切等應力。當超載或在不良的道路上高速行駛及加減速過猛或緊急制動時更為嚴重，易引起彎曲變形和斷裂。因此，后橋殼應具有足夠的強度，剛度和良好的動態特性。

　　后橋殼主要磨損和損傷有：半軸套管松動跑出，油封軸頸磨損，橋殼裂紋，鋼板彈簧定位孔磨損，滾動軸承的軸頸與支承軸頸磨損以及半軸套管軸頭螺紋磨損等。

　　后橋殼彎曲后，兩半軸中心線不重合，后輪運轉不正常，輪胎磨損增大，傳動效率降低，行駛阻力增加，嚴重時會影響制動效能，半軸容易疲勞折斷。

　　軸承軸頸磨損松曠，會使軸承內圈在軸頸上滑轉磨損加劇，摩擦高溫使軸頸退火降低材料的強度。軸頭螺紋磨損，輕者車輛搖擺，嚴重時有可能使后輪脫出發生事故。

　　后橋殼質量問題引起漏油的原因有：半軸套管油封位失圓導致半軸油封漏油；螺紋松動產生后輪軸向竄動使后輪內油封漏油；主減或橋蓋安裝面平面度超差，引起貼合面漏油；橋殼砂眼和氣孔引起滲漏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）