機油密封環的作用是什么

　　【太平洋汽車】機油密封環的作用是曾家密封性，防止漏氣。機油環可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

　　活塞環主要分為氣環和油環兩種 ↓↓↓活塞環的作用氣環的作用是保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并且要把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，由冷卻水帶走；油環起布油和刮油的作用，下行時刮除氣缸壁上多余的機油，上行時在氣缸壁上鋪涂一層均勻的油膜。

　　這樣既可以防止機油竄入氣缸中燃燒掉，又可以減少活塞與氣缸壁的摩擦阻力。

　　此外，油環還能起到輔助封氣的作用。

　　活塞環的工作條件及性能要求活塞環工作時受到氣缸中高溫、高壓燃氣的作用，溫度較高（尤其是第一環，溫度可達600K）。

　　活塞環在氣缸內做高速運動，加上高溫下部分機油出現變質，使活塞環的潤滑條件變差，難以保證液體潤滑，磨損嚴重。

　　因此，要求活塞環彈性好，強度高、耐磨損。

　　活塞環的間隙活塞環會在發動機運轉過程中與高溫氣體接觸發生熱膨脹現象，而周期性的往復運動又使其出現徑向脹縮變形。

　　因此，為了保證正常的工作，活塞環在氣缸內應該具有以下間隙。

　　d—活塞環內徑；B—活塞環寬度■ 端隙又稱開口間隙，是指活塞環在冷態下裝入氣缸后，該環在上止點時，環的兩端頭之間的間隙。一般為0.25~0.50mm。

　　■ 側隙又稱邊隙，是指活塞環裝入活塞后，其側面與活塞環槽之間的間隙。第一道環因為工作溫度高，間隙較大，一般為0.04~0.10mm；其他環一般為0.03~0.07mm。油環側隙比氣環小。

　　■ 背隙是指活塞環裝入氣缸后，活塞環內圓柱面與活塞環槽底部間的間隙，一般為0.50~1.00mm。油環背隙較氣環大，有利于增大存油間隙，便于減壓泄油。

　　活塞環的泵油作用由于側隙和背隙的存在，當發動機工作時，活塞環便產生了泵油作用。

　　其原因是，活塞下行時，活塞環靠在環槽的上方，活塞環從缸壁上刮下來的機油充入環槽下方；當活塞上行時，活塞環又靠在環槽的下方，同時將機油擠壓到環槽上方。

　　如此反復運動，就將缸壁上的機油泵入燃燒室。

　　由于活塞環的泵油作用，使機油竄入燃燒室，會使燃燒室內形成積炭和增加機油消耗，并且還可能在環槽（尤其是第一道氣環槽）中形成積炭，使環卡死，失去密封作用，甚至折斷活塞環。

　　氣 環■氣環的密封機理活塞環有一個切口，且在自由狀態下不是圓環形，其外形尺寸比氣缸的內徑大些，因此，它隨活塞一起裝入氣缸后，便產生彈力而緊貼在氣缸壁上。

　　活塞環在燃氣壓力作用下，壓緊在環槽的下端面上，于是燃氣便繞流到環的背面，并發生膨脹，其壓力下降。

　　同時，燃氣壓力對環背的作用力使活塞環更緊地貼在氣缸壁上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）