極氪001用家用電可以充電嗎

　　【太平洋汽車】極氪001用家用電可以充電，領克極氪001采用寧德時代和威睿的三元鋰電池，如果使用極氪專用的充電樁，那么只需充電5分鐘就能增加120公里的續航能力，充滿也只需要30分鐘左右。

　　終于抽出時間準備試駕極氪01了，對一個愛車之人真是激動。結果一個夜班嗓子疼的不行，還好總算沒影響試駕，但是感覺好像預示了什么一樣。

　　說起極氪001，不得不說和吉利的緣分。家里第一輛車，吉利優利歐，糙的不行，再也不想買吉利了。沃爾沃被吉利收購后，家里在告別了優利歐之后再次換車時又換了沃爾沃。20年因為疫情方便出行，把家里100公里續航的電車置換成了幾何A。從開始就對國產車沒什么好印象，結果粗算全是一家的貨，這緣分……

　　也因為這緣分，我對極氪還是充滿期待的，從北京有了展車我就去靜態體驗了一下。那時的感覺是這車用料還不錯，外觀內飾等等的硬件配置可以算是堆料了。265的胎寬，跟極星一樣使用的Akebono卡鉗，雙電機四驅544馬力，以及600公里的續航，讓我對試駕充滿了遐想。

　　終于有試駕車了，早上9點50，繞過掙扎的路況，順利到達了極氪展廳。標準試駕流程走完，準備試駕。走向試駕車的路上跟銷售稍微聊了點關于車的事，像試駕的是WE版，試駕車只有機械門把手，剛OTA升級完系統應該挺好用的等等。

　　到了車前，打開副駕車門，上車……正等著銷售演示點什么，結果當場給了我一個暴擊。中控觸摸屏失效，而極氪所有的控制基本都依賴于中控，這簡直是超級大暴擊。

　　行吧，中控失效，試試車吧，畢竟堆了那么多好的硬件。換到主駕位，調節完座椅，調方向盤……方向盤調節不了，因為需要用中控觸摸打開調節面板。然后銷售開始嘗試著重啟，失敗……再重啟，再失敗……沒轍用了語音調用了面板，總算調節好了。我很無語，很銷售吐槽，這觸摸沒別的操控辦法了？銷售很淡定的跟我說：“可以用語音，而且現在不都是要科技感么，這樣科技感足”。這句話就好像一團火，架著我本來就干疼的喉嚨在上面烤了又烤，讓我有火發不出，我只能悻悻的說：“這莫不是人工智障（制障）？”

　　算了，忍著吧，誰讓嗓子不爭氣，開始正式試駕吧。之前已經調成運動模式了，其他模式我也不想費嗓子去調去試了。單說駕駛感受，意料之中。畢竟是單電機后驅版，加速那么回事吧，抬頭點頭抑制的不錯，側向支撐對龐大的車身算過得去，制動沒有枉費Akebono加身，整體來說驚喜不足。

　　不足也非常明顯。油門過于輕巧，力回饋不足，深淺力度竟然一樣。HUD抬頭顯示竟然沒有轉向燈顯示，銷售還告訴我不需要。竟然說不需要？路上打著轉向燈忘了關的你是沒見過？多功能方向盤控制竟然全都顯示在HUD上，還有好幾級菜單，也就是說我只要用多功能方向盤就要盯緊HUD，中控屏完全成了擺設，HUD的菜單沒多久就又自動退出了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）