左右轉彎的作用是什么

　　【太平洋汽車】左右轉彎的作用是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸，實現汽車順利轉向，方向盤由骨架、發泡和主駕駛氣囊DAB對應的安裝卡扣或螺釘孔等構成。

　　左右轉彎的作用是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸，實現汽車順利轉向，方向盤由骨架、發泡和主駕駛氣囊DAB對應的安裝卡扣或螺釘孔等構成。

　　差速器是汽車驅動橋的重要組成部分，而差速器的作用主要體現在轉彎處。很多人以為四個輪的轉速是相同的，但實際上只有四個車輪的轉速不同才能完成轉彎，強行轉彎只會造成中軸的斷裂，而差速器就在這時候起到關鍵性的作用，形成差速。

　　一、差速器的作用詳解車輛的行駛過程中不僅有直線行駛，還有多種角度的轉彎，當車輛行駛在彎道中，四個車輪的軌跡是四條半徑不同的圓弧，造成四個車輪在轉彎時候的轉速不同，如果車輪只能在同一轉速轉動，那車輛根本無法轉彎，強行轉彎只會折斷中間的車軸，而這時候，差速器的作用就體現出來了。

　　差速器就像它的名字一樣，實現差速，將發動機輸出軸上第一個固定轉速分解成不同的轉速傳遞到車輪，來形成車輪之間的轉速差，從而才能實現轉彎。通過車輪運動的軌跡我們也能夠知道，外側的輪胎運動的曲線距離明顯要比內側的曲線距離要長，如果速度相同，時間無法改變，就根本不會出現轉彎這一情況。

　　二、差速器的構成普通差速器是由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成，發動機的動力經傳動軸進入差速器，直接驅動行星輪架，再由行星輪帶動左右兩條半軸，分別驅動左右車輪，差速器的設計要求滿足：左半軸轉速+右半軸轉速=2行星輪架轉速。當汽車直行時，左、右車輪與行星輪架三者的轉速相等處于均衡形態、而在汽車轉彎的時候，三者均被被打破，導致內側輪轉速減小，外側輪轉速增長。

　　三、差速器種類

　　1、齒輪式差速器普通齒輪式差速器將轉矩平均分配給左右輪的差速器。這種差速器轉矩均分特性能滿足汽車在良好路面上的正常行駛，但是汽車在壞路上行駛時，卻嚴重影響通過能力。

　　2、防滑差速器防滑差速器就克服了齒輪室差速器在壞路上的通過能力，這種差速器是在齒輪差速器上設置差速鎖或者增加差速器內摩擦力矩等機構而得到。當一側驅動輪在壞路上滑轉時，能使大局部甚至全部轉矩傳給良好路面上的驅動輪，讓這驅動力擁有足夠的驅動力來使汽車繼續行駛。

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（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）