懸掛短彈簧的作用是什么

　　【太平洋汽車】懸掛短彈簧的作用是緩沖地面的沖擊力，當(dāng)汽車受到路面沖擊時(shí)，彈簧會(huì)通過自身的壓縮變形來吸收振動(dòng)力，可以緩沖路面不平帶來的顛簸和震動(dòng)。然后，當(dāng)沖擊力消失時(shí)，彈簧會(huì)在恢復(fù)原狀的同時(shí)釋放吸收的能量，并拉伸得更長(zhǎng)，從而將汽車向上彈起。這種現(xiàn)象被稱為回彈，回彈會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)操作困難，容易發(fā)生危險(xiǎn)。

　　改裝學(xué)堂之操控篇 解讀懸掛系統(tǒng)改裝尹棟2012年02月23日 06：51原創(chuàng)來源：汽車之家收藏取消收藏收藏成功！

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　　查看我的收藏 >分頁(yè)瀏覽（0條）舉報(bào)/糾錯(cuò)文章導(dǎo)航第1頁(yè)：懸掛系統(tǒng)的改裝分類第2頁(yè)：重量轉(zhuǎn)移原理第3頁(yè)：改裝懸掛系統(tǒng)的基本原理第4頁(yè)：絞牙減震器的調(diào)校與防傾桿改裝分頁(yè)瀏覽模式1懸掛系統(tǒng)的改裝分類【汽車之家 改裝】 新的一期改裝學(xué)堂又開課啦！這堂課我們講講關(guān)乎車輛操控性能的懸掛系統(tǒng)改裝。作為汽車上最為重要的部分，懸掛系統(tǒng)影響著車輛的加速、制動(dòng)與彎道性能。通過對(duì)懸掛系統(tǒng)的改裝，可以有效提升車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，下面就讓我們由淺至深，聊一聊懸掛系統(tǒng)的改裝。

　　點(diǎn)擊圖片，進(jìn)入改裝學(xué)堂系列文章↓↓↓↓↓↓ ↓↓↓↓↓↓ ↓↓↓↓↓↓剎車改裝誤區(qū)輪圈改裝誤區(qū)轎車輪胎改裝誤區(qū)SUV輪胎改裝誤區(qū)排氣改裝誤區(qū)進(jìn)氣改裝誤區(qū)現(xiàn)在的市售車基本都是偏重于舒適的懸掛設(shè)定，從而大大的影響了操控性，所以現(xiàn)在大部分的懸掛改裝都是為了加強(qiáng)原車的操控性，接下來向大家講解下懸掛系統(tǒng)都能夠改些什么。

　　■懸掛系統(tǒng)改裝分類彈簧和減震器是懸掛系統(tǒng)重要的組成部分，現(xiàn)在市面上有很多種彈簧和減震器的改裝方案，常見的有短彈簧，運(yùn)動(dòng)套裝和絞牙減震器等。

　　☆ 短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾，使過彎更加穩(wěn)定、順暢，提升車輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設(shè)定偏向舒適，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩(wěn)定，它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮，行駛在顛簸路面時(shí)，會(huì)有一種不適的跳躍感，長(zhǎng)此以往，減震器的壽命會(huì)大大減短，而且還有可能出現(xiàn)漏油的情況。當(dāng)然以上這些狀況都是相對(duì)而言，日常行駛的話不會(huì)有這么嚴(yán)重的損壞，而且盡量不要激烈駕駛，畢竟原廠減震器承受不了高負(fù)荷的壓力。

　　『換完短彈簧后，輪胎上沿與翼子板的縫隙一般在兩指半左右』更換短彈簧是降低車身高度最實(shí)惠的改裝方案，對(duì)于那些預(yù)算不多的車友是個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然，一分價(jià)錢一分貨，短彈簧對(duì)操控性能的改善很有限，而且還有很多弊端，所以在購(gòu)買時(shí)一定要明確自己的目的，不然到時(shí)候安裝完達(dá)不到預(yù)想的效果，造成不必要的浪費(fèi)就悲催了。

　　☆ 運(yùn)動(dòng)套裝運(yùn)動(dòng)套裝包含短彈簧和減震器，跟原廠的構(gòu)成和工作原理基本相同，相比短彈簧與原廠減震器的組合，運(yùn)動(dòng)套裝的彈簧與減震器的配合更加穩(wěn)定，減震器的阻尼可以完全應(yīng)付彈簧的回彈和壓縮，有些品牌的減震器可以根據(jù)駕乘者的需求進(jìn)行阻尼調(diào)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）