輕踩油門轉速很高

輕踩油門時速度高的原因：

1.怠速開關信號電路原因：

發動機控制計算機(ECU)根據怠速開關信號(IDL端子)的電位判斷發動機是否處于怠速狀態。當怠速觸點閉合，ECU的IDL端輸入低電位時，ECU判斷發動機處于怠速工作狀態，然后啟動怠速控制程序控制發動機工作；

由于怠速觸點間隙調整不當、接觸不良、損壞、電路故障等原因，發動機ECU將無法正確判斷怠速工況，造成怠速控制誤差，從而出現各種怠速不良現象。所以要注意檢查，一般先排除這種可能；

2.怠速控制閥及其電路原因：

怠速控制閥(ISC)用于控制怠速時繞過節氣門進入進氣歧管的旁通空氣量，從而控制怠速。發動機ECU根據水溫傳感器(THW端子)的信號和空調(A/C)、發動機動力轉向油泵及其他輔助裝置的開關信號，將發動機轉速控制在設定的目標轉速，并穩定運行。控制過程采用反饋控制的形式。

ISC控制閥分為步進電機式、旋轉電磁閥式、占空比控制式、真空電磁閥式等。當ISC氣門因積碳堵塞卡死，控制電路短路、開路、接地時，發動機ECU不能正確控制ISC氣門的開度，導致怠速不良，診斷時應重點檢測；

3.空氣流量計及其電路原因：

空氣流量計檢測進入發動機的空氣量，是ECU控制燃油噴射的主要依據之一。空氣流量計及其電路故障，使ECU無法接收到空氣流量信號或接收到的信號失真，導致噴油器噴油不準，混合氣過濃或過稀，造成低速、失火或軟怠速運行；

診斷時，可使用數字萬用表檢測怠速時空氣流量信號輸出端和ECU相應輸入端的電壓，并與標準值進行比較。

4.噴油器及其電路原因：

噴油器及其電路故障影響燃油噴射的數量和質量。如噴油器積碳堵塞，噴油過量，噴孔磨損滴漏等造成噴油量減少，霧化不良，噴油器電磁線圈電氣故障(接觸不良，短路，開路，接地)造成噴油量減少，不噴油，導致軟怠速，熄火現象。

5.冷卻液溫度傳感器及其電路原因：怠速時，發動機ECU根據冷卻液溫度傳感器(THW端子)的輸入信號判斷發動機熱狀態，并修正噴油量。水溫低時，汽油難以蒸發，混合氣形成困難且不均勻。因此，在低溫時，應適當增加噴油量，使混合氣變濃。水溫傳感器不良使輸出信號失真，ECU從THW端子獲取錯誤信號；

6.油門調節靈敏；

7.開電腦。

如果頻率不高，可以忽略。事件。汽車在行駛過程中出現一些小問題是正常的。所以如果不是經常發生，一般可以忽略。如果它經常發生，你應該去4S商店或汽車修理廠檢查。