馬自達rx8是幾座的

　　【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達rx8是一款四門四座跑車，這是一款前置發(fā)動機，后輪驅(qū)動跑車，使用了一款1.3升雙轉子自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的代號為13b-msp，這款發(fā)動機有231馬力和211牛米的最大扭矩，并且可以在5500轉每分鐘時輸出最大扭矩，在8200轉每分鐘時可以輸出最大功率。

　　馬自達rx8是一款四門四座跑車，這是一款前置發(fā)動機，后輪驅(qū)動跑車，并且這款車也使用了轉子發(fā)動機。馬自達rx8的車門設計是非常有意思的，這款車的車門采用了對開式設計，這款車的車門與勞斯萊斯的車門采用了相同的設計。

　　馬自達rx8當年被正式引入過國內(nèi)，這款車在2008年正式停產(chǎn)。

　　馬自達rx8使用了一款1.3升雙轉子自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的代號為13b-msp，這款發(fā)動機有231馬力和211牛米的最大扭矩，并且可以在5500轉每分鐘時輸出最大扭矩，在8200轉每分鐘時可以輸出最大功率。

　　這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。

　　馬自達rx8的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

　　雙叉臂懸架可以在過彎時讓車輪緊貼地面，這樣可以提高車子的過彎速度和在彎道內(nèi)的抓地力。

　　多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以車子的操控性。

　　多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）