科魯茲頂棚是什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】科魯茲頂棚是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的頂棚是由于該材質(zhì)的頂棚強(qiáng)度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機(jī)動(dòng)車輛出現(xiàn)交通事故時(shí)可以維持車身不出現(xiàn)變形，對(duì)撞擊時(shí)候的能量進(jìn)行分散，起到最大的保護(hù)作用。

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　　1、Z拆車總要有個(gè)先后順序，我們就先從難度比較低的前保險(xiǎn)杠開始吧，一位熟練的技師拆除一個(gè)保險(xiǎn)杠只需要幾分鐘的時(shí)間，不過和防撞梁比起來，保險(xiǎn)杠更準(zhǔn)確的稱呼應(yīng)該叫做“保險(xiǎn)杠蒙皮”。 和一般車型前防撞梁后面直接連接緩沖吸能區(qū)不同，科魯茲的防撞梁后面直接連接的是強(qiáng)度很高的鋼梁，而不是吸能區(qū)，吸能區(qū)則位于它后面的上下兩部分。 從結(jié)構(gòu)上來說，科魯茲的前防撞梁看上去很寬，使用的是強(qiáng)度高、重量輕的鋁合金材質(zhì)，外表涂了一層車身同色油漆。 既然都打開了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，我們不妨再看一眼發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)還有哪些及安全有關(guān)的設(shè)

　　2、計(jì)。首先我很稀奇的是，安全氣囊的觸發(fā)機(jī)構(gòu)在哪里？工作原理是什么？科魯茲的正副駕駛安全氣囊觸發(fā)機(jī)構(gòu)位于車身前部橫梁的背面，發(fā)生正面碰撞之后，橫梁發(fā)生足夠變形之后便會(huì)及氣囊觸發(fā)機(jī)構(gòu)發(fā)生接觸，觸發(fā)機(jī)構(gòu)受到足夠的力之后便會(huì)向氣囊發(fā)出觸發(fā)信號(hào)。 發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)還有另外一項(xiàng)于安全息息相關(guān)的裝備，不過及防撞梁不同的是，它負(fù)責(zé)的是主動(dòng)安全：讓車輛順利、及時(shí)地停下來，也就是ABS剎車防抱死。 科魯茲的ABS系統(tǒng)使用的不是我們經(jīng)常聽到的“博世8.0”或者“博世8.1”，而是由大陸特維斯提供的“MK70”，相比博世8.1 128K的內(nèi)存容量，MK73、0的內(nèi)存容量提升至384K，從而具有更快的響應(yīng)時(shí)間。而在物理結(jié)構(gòu)上MK70還有另外一個(gè)特點(diǎn)：一般緊湊型車的剎車助力泵內(nèi)都只有一個(gè)膜片，但MK70和更高檔次的車型一樣具有雙膜片，而且膜片的尺寸為9寸，絲毫不遜色于更高檔次車型。接下來我們進(jìn)入車內(nèi)，看看前后車門的防撞梁和氣囊的情況，首先要拆除的前車門。及保險(xiǎn)杠大部分由螺絲固定不同，車門除了少數(shù)幾顆螺絲，大部分都是用卡子固定，所以拆除的時(shí)候需要小心，如果卡子折了有可能影響以后的牢固性。 科魯茲的車門防撞梁采用圓形的鋼管結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)及大眾車型的扁形鋼材有很大區(qū)別，市面上絕大部分車型使用的都是這種結(jié)構(gòu)，但盡管看上去差

　　4、不多，但實(shí)際的直徑大小、覆蓋范圍和強(qiáng)度等級(jí)區(qū)別還是很大的。科魯茲的車門防撞梁我們沒有具體的強(qiáng)度指標(biāo)，但起碼從直徑和覆蓋范圍上，前后車門的表現(xiàn)都很出色。 只要把前排閱讀燈、天窗開關(guān)拆除之后，再把車頂拉手和A、B、C柱的裝飾面板拿掉，那么車頂裝飾板很快就能拆除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）