制動跑偏的主要原因是什么

　　【太平洋汽車網】制動跑偏的主要原因主要有兩個：1、兩側車輪的制動力不均衡，這是汽車自身的內部因素；2、兩側車輪與地面的附著力不相同，這是與汽車無關的外部因素。

　　有網友反映，他的車在行駛時正常，只要一踩剎車就向右側跑偏。這是一種典型的制動跑偏故障。所謂的制動跑偏，是指汽車在制動時自動向一側偏轉的現象。導致制動跑偏的原因主要有兩方面，一方面是兩側車輪的制動力不均衡，這是汽車自身的內部因素；另一方面是兩側車輪與地面的附著力不相同，這是與汽車無關的外部因素。

　　首先來說說第一個原因，兩側車輪制動力不均衡。如果大家看過汽車檢測報告，會發現有一項制動力檢測，在這里有每一個車輪的制動力數據，也有制動力和與制動力差的數據，也就是汽車兩側車輪總制動力的差值，一般這個差值要在10%以內，否則就算不合格。大家都知道車輪的制動力是由剎車片與剎車盤（或制動鼓）磨擦產生的，所以所有導致二者摩擦系數下降、摩擦力降低的因素，比如剎車片粘上了油污、剎車片破損、剎車片與剎車盤接觸面過小、剎車分泵漏油、剎車卡鉗卡滯、等等?？傊@種情況需要分解你的車輪制動器，檢查出故障原因后再重新裝復就好了。

　　第二方面的原因就是兩側車輪與地面的附著力不相同。這一點好像很抽象，但是很好理解，就是你的車兩側的車輪行駛的路面不一樣。比如說一個車輪行駛在良好的瀝青路面上，而另一側的車輛卻行駛在冰雪路面上，這種情況下汽車兩側的車輪與地面的摩擦系數不相同，剎車時制動力當然也就不同了，汽車就會跑偏。與此類似的情況還有一側在瀝青路面上，另一側在砂石路面上，或者在水泥路面上。

　　還有一種可能就是你的車兩側車輪使用了不同花紋的輪胎，或者兩側輪胎磨損不一致，這種情況也會造成兩側的輪胎與地面的摩擦力不同，從而導致汽車制動跑偏。不過這種情況比較少見，畢竟很少會有人這樣使用輪胎。另外對于貨車來說，如果汽車上的貨物裝載不均衡，一側偏重，也會導致制動跑偏的故障，不過這種故障只要卸下貨物就自動消失了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）