邁巴赫的輪轂是什么材質

　　【太平洋汽車網(wǎng)】邁巴赫的輪轂是鋁合金材質，鋁合金輪轂美觀大方，相比鋼輪轂而言質量較輕更經(jīng)濟，并且伸縮率高、彈性好、熱傳導性好。

　　自1886年1月29日，德國著名的戴姆勒-奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一，卡爾本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車并獲得專利，人稱“汽車之父”、“汽車鼻祖”。被譽為“汽車的發(fā)明者”，隨后這一天就被人們稱為汽車誕生日。與此同時，奔馳的另一位創(chuàng)始人戈特利布戴姆勒發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發(fā)生了改變，悠悠百年歲月，奔馳的傳承與經(jīng)典從未改變，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車，被評為高質量、高性能的汽車產(chǎn)品的完美代表。

　　今天邁卡庫老劉和大家介紹的是奔馳的輕合金車輪的生產(chǎn)工藝和測試要求，也就是我們常說的鍛造輪轂是怎么生產(chǎn)出來的，讓車友們對奔馳的輪轂有更多的了解。

　　以邁巴赫S560刀鋒鍛造輪轂為例，內含2個前輪轂+2個后輪轂+4個輪蓋。

　　奔馳生產(chǎn)的所有車輪在負載特性和尺寸方面，均是針對車型做精準定制。

　　苛刻復雜的研發(fā)測試 + 先進的生產(chǎn)工藝 + 嚴格的成品檢測 = 完美合一的梅賽德斯-奔馳輕合金輪轂！

　　1、 ZWARP測試模擬日常道路行駛，測試輪轂的耐久度，測試里程超30萬公里（德國技術監(jiān)督學會TV要求約10萬公里）。通過了ZWARP測試標準的輪轂，在正常使用條件下其壽命比汽車壽命長好幾倍。

　　2、旋轉彎曲疲勞測試模擬道路行駛最大轉彎時輪轂承受的負載，是德國法定要求的4倍。通過此測試的輪轂使用壽命遠超過汽車本身的壽命。

　　3、沖擊測試模擬車輛高速行駛遇到坑洼路面時的劇烈沖擊和側向遭遇的劇烈撞擊。該測試包括徑向沖擊和軸向沖擊：徑向沖擊后不能漏氣，軸向沖擊后不能斷裂，確保車輛行駛安全。

　　4、高端精密儀器檢查用于透視金屬的微觀結構，分析材料密度，檢查生產(chǎn)過程中是否有砂眼，外來雜質等。

　　5、抗腐蝕性測試測試輪轂涂層（即噴輪轂漆）的抗腐蝕效果：銅加速鹽霧腐蝕（CASS）測試，輪轂漆面持續(xù)受到各種各樣的高腐蝕性鹽霧噴濺；氣候變化（KWT-D）測試，必須經(jīng)得起28天極寒極熱極濕等極端氣候變化測試，比德國汽車制造商協(xié)會（VDA）的規(guī)定高出很多。

　　6、采用“鍛造”工藝在相同強度等級要求下，鍛造輪轂可以做到質量更輕。俗話說：“輪下1公斤，輪上10公斤”，輪轂質量每減少1公斤，大約相當于整車負載減少10公斤，4個輪子就是減少40公斤。從而大大節(jié)省車輛燃油油耗。不僅如此，鍛造輪轂還可以做出更細更美的輻條。

　　7、高精度的機械加工100%的X射線檢查和惰性氣體（氦氣）進行的氣密性檢查，確保每一個交到客戶手里的輪轂都是完美無暇的。

　　8、效果展示經(jīng)典之車，邁巴赫S450典藏版加裝邁巴赫S560刀鋒鍛造輪轂，原廠配件低配升級，所有的梅賽德斯-奔馳原裝配件都是為梅賽德斯-奔馳車輛專門設計，并與梅賽德斯-奔馳車輛的其他部件協(xié)調一致。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）