杰德原廠輪轂是什么材質

　　【太平洋汽車網】杰德原廠輪轂是鋁合金材質的，采用該材質的輪轂是因為該材質的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態穩定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　杰德高配18寸輪轂是鋁合金材質，鋁合金輪轂美觀大方，相比鋼輪轂而言質量較輕更經濟，并且伸縮率高、彈性好、熱傳導性好。

　　非汽車從業車主強答。17款杰德1.8L舒適新翠綠車主。17年5月下旬提車。

　　聲明：以下觀點只適用于17款杰德1.8L舒適下圖是臨牌時去本地海邊彪了一圈拍的。輪轂太難看，貼了碳纖貼紙。

　　1、外觀：媳婦兒因為新翠綠，就決定選了這車。借用李老鼠在節目里的一句話（大概是）“這是一輛從哪個角度看都還比較順眼的車”。其實1.5T車型的外觀要比1.8L好看不少，18寸運動輪轂雙排氣，整個氣質就不一樣了。

　　說一下1.8L外觀的問題。圖不太方便，就不上了。直接說，可以根據我的描述自己去看。

　　尾部。1.8L單排氣，底部好像缺了一塊，而且塑料裝飾是格網，有割裂感；后擋風偏大，尾燈組偏小。綜合起來就是有一種怎么說，就是大屁股下垂的感覺，而1.5T車型就有種性感翹臀的效果。感覺不如老款。

　　側面正面沒啥可說的，好看。但是沒有效果圖或者想象的那么扁。

　　2、內飾：1.8L舒適內飾很簡單，沒有幾個按鈕，只有一個液晶儀表盤，顯示的內容也比較簡單。塑料部分較硬，質感一般，座椅很硬。本來我是喜歡簡約的風格，但是啊但是，前門小三角窗位置的線條非常復雜，塑料件感覺是因為設計失誤而做的補丁，很凌亂，后期還有松動的隱患。

　　3、動力油耗：1.8L5AT動力很肉，可能是車偏大偏沉，買菜車嘛，要什么動力。

　　大部分時間在市中心上下班開，單程4km，耗時25分鐘，綠葉模式。總里程3500km，平均百公里油耗10.3L。個人覺得偏高，工信部數據可是6.9L啊啊啊啊！跑高速還不錯，6個多的樣子。

　　優點總結：個人覺得非常好看，不過這個仁者見仁了。身邊還有很多接受不了兩廂造型的人。

　　空間大，真的大。身高175，前排寬松，后排輕松蹺二郎腿。后排座椅放倒，雖然不是純平，但是加個墊子平躺伸直無壓力。超能裝，搬家小能手；轉彎、高速平穩，真的穩。

　　i-vtec加成，不知道是不是心理暗示，感覺后程動力輸出還算足。

　　沒了。

　　補充（基本上是缺點，給觀望的拔拔草）：1方向盤較小較細，握感糟糕，一定得加套。

　　2接近角非常小。底盤沒有傳說的那么低，但是接近角太小了而離去角卻很大。比如上路牙石那種斜坡，直接上肯定拖前保險杠，尼瑪只能倒著上。非鋪裝路面，蹭的也是前保險杠下面。

　　3懸掛真硬。太TM硬了，說比老款好了，沒體驗過老款，但是真的硬。過減速帶的感覺和某些6萬塊的車差不多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）