2018款皇冠油箱材質是什么

　　【太平洋汽車網】2018款皇冠油箱材質是是塑料材質的，采用該材質的油箱是因為該材質的油箱不會生銹，耐腐蝕性好，可塑性強，不易斷裂，不會產生火花，不會產生靜電，自身質量輕，密封性好，使用壽命長。

　　皇冠也已經進化到第十四代，但皇冠就是皇冠，縱使他怎么換代，骨子里就是一臺不折不扣的老板車，而舒適永遠是皇冠的中心。是的第十四代皇冠依舊舒適，但相比于前面的十一二代皇冠，這一代的皇冠采取了有點激進和運動的設計，或許豐田想再吸引更多的人群購買皇冠。

　　全新一代皇冠正式上市后，除了整體風格相比老款有著巨大的變化外，指導價也讓人眼前一亮，尤其是入門級車型價格已經下探到了28萬元以下。66BN.VIP 博納娛樂自適應可變懸掛系統一直是皇冠的賣點，通過加速傳感器、轉向角度傳感器來檢測車輛行駛狀況，隨時調整四個車輪上的減震器的阻尼率，實現舒適的駕駛、優異操縱靈活性以及穩定性。

　　作為豐田為數不多的高端車型，后懸掛使用多連桿式獨立懸架便是意料之中的事情了。同樣地，下后擺臂也是使用了鋼鐵材質，整個多連桿后懸掛緊湊高效。擺臂、連桿與軸承座、副車架之間的連接均有橡膠緩沖震動。軸承座為鋁合金材質。上下A形擺臂的長度不相等能讓車輪能夠很好的緊貼地面，有較強的橫向剛性又提供了很好的側向支撐，所以雙叉臂式懸掛亦深受各類超跑的喜愛。不過雙叉臂式懸掛結構更為復雜，占用空間較大，成本較高。 前后剎車卡鉗均為單活塞，前剎車盤為通風盤，后剎車盤為實體盤。估計有不少朋友會疑惑皇冠這么大的一臺車，居然使用前后單活塞卡鉗。不過，汽車這東西還得看療效，實際使用中其實還是足夠的。

　　在各個廠家都在“刷數據”的時代一汽豐田也不能落單，于是他們拿出了新武器：2.0T+雙渦管渦輪增壓發動機和手自一體式8檔自動變速箱，峰值扭矩為350N.m。在實際的駕駛感受中bn63

　　8.com博納娛樂這臺發動機并沒有數據上感覺那么暴躁，無論怎么樣去對待油門，車輛向前竄的勁兒總是要比想象中的柔和，渦輪的存在幾乎感覺不出來，真的會有種開自然吸氣車型的感覺，再加上配合齒比更為細密的8AT，這種平順感是更上一層臺階。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）