寶駿510座椅是什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】寶駿510座椅的材質(zhì)是真皮，采用該材質(zhì)的座椅是因為該材質(zhì)的座椅內(nèi)部的填充物厚且軟，座椅體積小且質(zhì)量輕，同時具良好的靜壓感，讓乘員以最少的筋肉活動就能保持自然視物的姿勢，安全舒適，使身體壓力的分布不會妨礙血液循環(huán)，也不會加速疲勞。

　　寶駿510中控臺的材質(zhì)是塑料，采用該材質(zhì)的中控臺是由于該該材質(zhì)的中控臺強度高，剛度和韌性好，整體穩(wěn)定性好，可以有效保護位于中控臺的各種汽車附屬設(shè)備和控制裝置。

　　寶駿510中配輪轂改裝，寶駿510中配輪轂噴漆寶駿510中配輪轂改裝如下圖所示：鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點就是制造工藝簡單（一般采用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實。但鋼質(zhì)輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋（可以說沒什么外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。 合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質(zhì)的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。

　　寶駿510輪轂改裝價格，寶駿510改裝18寸輪轂寶駿510不適合改裝18寸輪轂。很多車主都嫌原廠的輪轂太丑，會給汽車換上一個炫酷的大輪轂，不過大多車主在改裝時都不會考慮更換大車轂對汽車的影響。一味追求大尺寸的輪轂、大扁平比的輪胎，這樣反而會降低舒適性，增加油耗，甚至會影響到行車安全。輪胎和輪轂的大小將會直接影響輪子的慣性。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。如果想在加大輪轂的同時大幅提升性能，就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪轂。對于改裝輪轂，我們切記一定不能盲目，在改裝前我們一定要先了解清楚你輪轂的詳細參數(shù)。

　　寶駿510中控屏改裝圖，寶駿510改裝中控大屏寶駿510中控屏改裝如下圖所示：510原裝8英寸立式液晶觸控大屏+GPS導航+倒車雷達/影像，配置豐富。由于立式中控屏幕改較大尺寸的屏幕很不方便，并且510 8英寸的屏幕也足夠使用。所以并不建議車主改中控大屏。 510內(nèi)飾采用拼色設(shè)計，橙黑配色相比CS15的深灰色內(nèi)飾更吸引眼球，做工方面，都挺工整的，接縫和毛邊處理都很到位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）