7代高爾夫rline連不上carplay怎么回事

　　【太平洋汽車網】7代高爾夫rline連不上carplay的原因有：1、手機數據線破損；2、USB插頭上的金屬接觸端有異物附著；3、金屬表面被氧化。解決方法是檢查車載主機外置的USB母頭接口內部是否有損壞，以及接觸金屬片是否能保持與USB公頭接觸良好。

　　看到這個標題，估計很多朋友都會驚訝：這個“德國味”可以理解——兩個德國品牌；“年輕人的好產品”也可以認同——他們是年輕人最喜歡的時尚車，但怎么能拿大眾和寶馬比呢？價格差太大了！

　　誒~那是你不知道的。定位豪華品牌入門級轎車的寶馬120i M運動版雖然指導價20.58萬，但在車蜂App上只需14.61萬元就能賣出；另一方面，更換后的第八代高爾夫280TSI Pro車型14.98萬元的指導價可謂堅挺。即使終端有一萬元左右的優惠，兩車的差價也只有幾千元。就這樣，象征著“財富”的寶馬和象征著“老百姓”的大眾站在了同一個擂臺上。

　　今天兩車對比，看看誰能贏得年輕人的心。

　　外部圓邊和圓角雖然兩款車都是德國生產的，但是第八代高爾夫和寶馬1系的外觀風格卻大相徑庭，這意味著它們不僅車身形式不同，造型細節也大相徑庭。

　　相比上一代MK7高爾夫，這款斜眼的最新德系“神車”一點都沒變，只是在車身上多了幾分朝氣：開眼角的大燈組貢獻很大。一條光帶將兩側大燈與扁平的新大眾車標連接起來，配合棱角分明的新前圍，就像男明星突出的顴骨，看起來很帥。

　　相比高爾夫，主打運動的寶馬1系看起來并沒有那么精瘦，反而有點小胖和浮腫，這一點在其更大的尾燈上體現的尤為明顯。不過，做這個尺寸的轎車真的不容易，走矮壯路線也無可厚非。更何況這款轎車造型還挺和諧的。

　　至于外觀配置，“平民階層”略占上風。兩款車都配備了LED大燈、LED尾燈和17英寸車輪。相比1系，高爾夫擁有更多的大燈透鏡和大尺寸天窗，其中后者絕對是中國消費者喜愛的配置，在1系中缺席多少有些遺憾。

　　內部裝飾物是的，科技是務實的。

　　第八代高爾夫之所以有“數字高爾夫”的綽號，很大程度上是為了這種全新的內飾。這套內飾已經引領了大眾新一代車型的格局。儀表，車載機的兩塊液晶顯示屏，大量的觸摸按鍵，杠桿式電子排擋，組成了一個簡潔清爽的內飾空室，確實看起來更有時代感。

　　但“數字高爾夫”在車機數字化方面表現不佳。車機卡機問題經常被提及，全觸控按鍵的可用性也有爭議。

　　相比較而言，1系的內飾更符合世界對德系車“實用主義”的固有印象。沒錯，這套充滿了很多塑料件的內飾確實配不上目前豪華品牌的地位，但1系目前并沒有豪華品牌的太多溢價。

　　大量的實體按鍵看起來沒有全觸控酷炫，但使用起來更直觀。配合支持CarPlay和CarLife的10.25寸iDrive車載，日常便利性絕對不亞于高爾夫。

　　如果逐項比較配置，高爾夫依然勝出。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）