轎車輪胎一萬公里后要前后調位嗎？

理論上廠家確實建議一萬公里輪胎換位，但是據我實際觀察還是2萬公里輪胎換位一次也可以，1萬公里輪胎前后磨損并不明顯，相差不大。

輪胎換位也是有講究的，不是隨便就輪胎換位的，比如1萬公里輪胎換位的，一般是針對前驅車或后驅車，作為前驅車的車輛，前輪磨損比后輪快的多，因為前輪不僅需要轉向，還有承受變速箱及發動機的重量，還要驅動車輛，所以前驅車的前輪輪胎磨損比后面快的多，長期磨損的情況下，前輪比后輪磨損快2至3㎜左右，意思前輪需要更換的時候，后輪可能還有3至4㎜厚度，一般輪胎的安全線為1.6毫米，新輪胎厚度一般7毫米左右。

所以前驅車的車型，可以考慮一萬公里或2萬公里前后輪胎換位一次，而后驅車車型就不一樣了，后驅車車型理論上車身前后比重是50比50，因為發動機在機艙，變速箱在中央扶手箱下面，而傳動軸和后差速器在后排靠后位置了，加上油箱什么的，基本上是50比50的車身比重，盡管如此，后驅車是后輪作為驅動力，因此后輪輪胎比前輪輪胎磨損又快的多，前后輪磨損的差距跟前面說的前驅車差不多。因此也是可以一萬或2萬公里輪胎換位一次，一般也是前后換位即可，理論上前后換位和交叉換位沒有多少區別，除非輪胎有吃胎偏磨現象，不然前后換位即可。

上面說了前驅車和后驅車了，那么還有四驅車了？四驅車同樣也是需要前后換位的，因為四驅分為全時四驅、分時四驅和適時四驅，搞出這么多四驅的原因也是為了省油，因為全時四驅油耗相對較高，除了全時四驅的車輛可能無需輪胎換位之外，其他不是全時四驅的一般還是需要輪胎換位的，不是全時四驅的車輛，盡管是四驅車型，但是動力基本上在前輪居多，所以還是前輪磨損較多，可以目測或測量下輪胎是否需要輪胎換位。

上面說了輪胎換位，那再說說什么情況下不建議輪胎換位或不能輪胎換位。

在輪胎有補過胎或有鼓包及刮傷后又不舍得換的輪胎，不建議換位，意思就是不要把問題胎換到前輪使用，前輪是轉向輪很重要，因此前輪必須是四輪中最好的輪胎，所以補過胎或有傷的就不要繼續放前輪使用了，不行就更換掉。

還有種不能輪胎換位的。那就是前后輪輪胎規格不一樣的，有些車輛雖然輪胎尺寸一樣，但是輪胎的扁平比什么的是不一樣的，因此輪胎規格不一樣是不允許輪胎換位的，是不允許前后換位的，如果換位后車輛跑起來會出現異常現象，以前就遇到過一次，別人沒注意，把前輪輪胎規格不一樣的輪胎前后調換后，車輛行駛出現異常。

總之輪胎是否需要前后換位，具體看情況，在輪胎沒有傷，前后輪胎規格一樣的話，根據需求調換輪胎即可，不管是前驅車還是后驅車，都可以調換輪胎，但是輪胎最好是2萬公里左右調換一次，隔公里數太長的話，調換意義不大，一般輪胎壽命在6萬至10萬公里左右，具體看輪胎耐磨程度及路況和駕駛習慣而決定輪胎的磨損壽命。

輪胎換位的好處就是使前后輪胎均勻磨損，使輪胎的壽命使用的更長些，到時候可以輪胎一換管四條，而不是兩條兩條的換，所以好的輪胎裝前輪，受過傷補過胎的就不要往前輪裝了，也別管前后輪胎磨損差距了。

我自己的車第一次是1萬多公里調換了一次，下次打算隔兩萬公里調換一次，不夠公里數跑的少，輪胎都準備老化了，車齡才跑三萬多公里，公里數跑的少的理論上換不換都無所謂，因為輪胎一般第5年開始老化了，因此輪胎一般6、7年就建議更換了，不然跑高速比較危險。好了就說這么多了，你的車有調換過輪胎嗎？