雷凌引擎蓋開關鍵位在哪

　　【太平洋汽車網】雷凌引擎蓋開關鍵位在方向盤的左側位置，只要輕輕按一下引擎蓋開關按鈕引擎蓋就會向上彈起，然后扣動發動機蓋下方的鎖扣，就能打開引擎蓋了，打開引擎蓋后找到支撐桿將支撐桿插入槽內，就可以讓前車蓋保持打開的狀態了。

　　首發于咖加車評無障礙寫文章登錄/注冊這是一輛2009年買的高配的卡羅拉GLX-i。

　　經過了30萬公里，現在依然在很好的陪伴我。

　　先說后排吧，這車后排真心一般，坐墊長度還好，就是腿部空間不足。豐田比較良心的是中間是平的，同時坐3個人也不算太擁擠。

　　當然后排是支持46放倒的前排駕駛位是自動調節的，調節范圍很大，方向盤也能前后上下的調節，很容易找到自己舒服的姿勢，長時間駕駛也不累。就是右邊的扶手箱手托稍微矮了點。

　　這車有自動大燈功能，下面也有高低調節。不過飽經風霜的他，前面的燈罩還是稍微有些花了。

　　很多人說豐田蠟燭燈，確實以現在的技術發展來看，確實落伍了，不過可視范圍還好不影響夜間照明我們就過了。

　　夜間按鍵的背光，每一個鍵位很容易找到，盲操也無壓力，至少比起觸控和傻乎乎的語音控制來的方便，也安全的多作為一輛高配，這車擁有自動空調。作為豐田的傳統優勢，制冷制熱效果杠杠的。下面還有一個前后雷達的開關，這些都是原廠的。

　　音響很一般，很一般，真的很一般。這車路噪和風噪控制的都不好，發動機在運轉時也有些噪音，好在支持6碟的播放器用了這么久，一點問題都沒有，并且還能播放刻錄的mp3。不過我試過好多次，比特率過320就不能識別。方向盤也有快捷鍵。所有按鍵的手感依舊那么好，你要說大屏，觸屏才是高科技，特別是最新換代的卡羅拉和雷凌那大屏，真辣眼睛。

　　在渦輪橫行的現在，1.8自吸+4AT平順是他的優勢，低速，高速都不沖。超車的話，在市區里，在國道上，動力都是隨叫隨到。當然你非要在高速上180超車，那我祝你趕快走遠的點，別禍害別人。

　　不過這車在急加速收油，再加速時，還是會有闖動。再有就是在高速定速巡航時，上比較大的坡時，變速箱會從4檔突然降到3檔，拉高轉速，這一下來的總是非常突兀，整個過程不舒服。

　　行駛舒適性沒啥可挑剔的，畢竟級別在那兒擺著。

　　很多人豐田會壞嗎？有小毛病嗎？其實都是有的，但豐田的很大優勢在于好養活。

　　在15萬公里以前這車沒有一點問題，哪怕是一點小毛病或者異響。15萬公里后，因為有其他的車了，就開始對他疏于保養和愛惜（怪我喜新厭舊）。一萬公里一保養？不存在的，長期一年多了行駛過3萬了，才想起給他換機油。

　　那么這車壞過什么呢？我下面就說說吧，畢竟不多，我記得很清楚。

　　一次是在路上打不著火了，電瓶壞掉，還好附近有個修理鋪，換上新電瓶，好了。

　　一次實在市區里，開著突然水溫飆升，打開引擎蓋一看，皮帶斷了，趕快停路邊，打給4s店，換上，好了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）