路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版什么時(shí)候推出的?

發(fā)現(xiàn) 參考價(jià)：65.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(75條)

路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4采用了新的動(dòng)力系統(tǒng)，是國內(nèi)在售路虎中最賣座的一款：

1、四方設(shè)計(jì)方便：路虎發(fā)現(xiàn)4在2009年正式面世，新車與發(fā)現(xiàn)3共享了大量機(jī)械結(jié)構(gòu)，并對外形和內(nèi)飾進(jìn)行了升級改造。四方的設(shè)計(jì)在用戶進(jìn)行越野體驗(yàn)的時(shí)候還大有裨益，較低的窗線和超大的視野非常方便用戶對車體的相對位置進(jìn)行判斷；

2、動(dòng)力足、扭力強(qiáng)：改款后的發(fā)現(xiàn)4在國內(nèi)只提供兩款動(dòng)力選擇，分別是3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力早，輸出暢順，有大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺。雙級渦輪版低速時(shí)僅有一個(gè)渦輪工作，只有在高輸出下才會(huì)同時(shí)讓兩個(gè)渦輪介入工作。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為250hp\/4000rpm，峰值扭力為600Nm\/2000rpm，雖然馬力上不算突出，但豐盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上，而且龐大的扭力能在較低的轉(zhuǎn)速下就可以全數(shù)輸出，對于體型龐大的越野車來說絕對是一件好事，更適合中國的道路環(huán)境；

3、油耗不大：發(fā)現(xiàn)4的平均油耗只有9L左右。如果全程高速的話，續(xù)航里程超過1000km也不是問題；

4、空氣懸架方便：發(fā)現(xiàn)4全系標(biāo)配空氣懸架，在這個(gè)級別的豪華SUV中并不多見，因此發(fā)現(xiàn)4擁有多級可調(diào)的懸架高度，對于一輛凈高達(dá)到1.9米的SUV來說，出入地下停車場就方便很多了；

5、噪音小：在車內(nèi)噪音的抑制方面，路虎發(fā)現(xiàn)4的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身的噪音就比較小，站在車外并不會(huì)覺得和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的不同。坐入車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)4本身極為優(yōu)秀的隔音效果就更加顯著；內(nèi)飾適度豪華，舒適，空間大。