給92號(hào)油的汽車加95省錢嗎？

森林人 參考價(jià)：22.38萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1646條)

開車十幾年、前前后后換了輛車，行程幾十萬公里，我也算是一個(gè)老司機(jī)了，可以明確的說，真正的老司機(jī)絕不會(huì)這么說。為了這個(gè)事情我和朋友還專門的打了賭，我倆開的是都是斯巴魯森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），有一次從長(zhǎng)春開車去遼寧錦州，他加的是95號(hào)，我加的是92號(hào)，我倆一起在一個(gè)加油站加油，都加到跳槍，全程高速，一路跟隨，到了錦州以后，找個(gè)加油站，仍然加入原來的汽油，計(jì)算下來，我的車比他的少加了18.6元。使用95號(hào)汽油肯定比92號(hào)汽油省油，但是絕對(duì)不可能更省錢！

目前，95號(hào)汽油和92號(hào)汽油的差價(jià)大約為0.5元/l，而通常的家用車油箱容積大都在50l左右，也就是說，加滿一箱油的差價(jià)大約為50×0.5＝25元。一般的家用車雖然使用95號(hào)汽油，油耗略低一些，百公里油耗差距一般在0.2-0.5l之間，按照一般的車型一箱汽油行駛600公里計(jì)算，0.5l×6＝3l，3l油的價(jià)格無論如何也達(dá)不到25元。為什么使用95號(hào)汽油油耗略低？

發(fā)動(dòng)機(jī)是熱機(jī)，主要靠燃料燃燒釋放的熱量使廢氣膨脹，間接推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)曲軸高速回轉(zhuǎn)做功，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)允許加入高標(biāo)號(hào)汽油的前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后釋放的熱量越大，氣體膨脹越大，推動(dòng)活塞的爆燃力也就越大，消耗同樣體積的燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率也就越大，相對(duì)來說95號(hào)汽油的辛烷值要高于92號(hào)，燃點(diǎn)更高，燃燒速度慢，燃燒后釋放的熱量更多。

而92號(hào)汽油相對(duì)燃點(diǎn)更低，燃燒速度快，燃燒后釋放的熱量也低一些?？傮w上看，熱效率比不上95號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率也會(huì)降低，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率較低，需要維持汽車以相同速度行駛時(shí)，就需要提升轉(zhuǎn)速多噴油，這樣就會(huì)導(dǎo)致油耗增加。現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)都可以適應(yīng)多種汽油標(biāo)號(hào)

打開任何一輛車的油箱蓋，都有一個(gè)最低標(biāo)號(hào)使用要求，但是無論何種車型，油箱蓋上標(biāo)注的汽油都是向上兼容的，比如允許加入92號(hào)汽油的車型，往往會(huì)寫上“請(qǐng)加入92號(hào)及以上標(biāo)號(hào)的汽油”，也就是說實(shí)際上可以使用92、95、98號(hào)，而一些渦輪增壓等性能車型往往要求使用95號(hào)汽油，因此，油箱蓋會(huì)標(biāo)住：“請(qǐng)加入95號(hào)及以上標(biāo)號(hào)的汽油”，那么，使用95、98號(hào)汽油也是沒問題的。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，很多發(fā)動(dòng)機(jī)都采用動(dòng)態(tài)點(diǎn)火提前角、爆震傳感器、動(dòng)態(tài)可變氣門正時(shí)等多種技術(shù)，控制缸內(nèi)的溫度和壓力，使汽車可以適應(yīng)多種標(biāo)號(hào)的汽油?！钢R(shí)點(diǎn)：」

汽油辛烷值：

簡(jiǎn)單的說，汽油辛烷值是為了衡量汽油的抗爆性而設(shè)立的一個(gè)指標(biāo)，通常用異辛烷和正庚烷的比值去衡量辛烷值，異辛烷抗爆性好，設(shè)立其抗爆性為100，正庚烷的抗爆性差，設(shè)立其抗爆性為0，這兩種成分按照一定比例混合以后，可代表汽油的抗爆性。比如，95號(hào)汽油就是95%異辛烷和5%的正庚烷混合就得到了標(biāo)準(zhǔn)的95號(hào)抗爆能力，而92號(hào)汽油就是用92%異辛烷和8%的正庚烷混合可以活的標(biāo)準(zhǔn)的92號(hào)獲得的抗爆能力。

用調(diào)和后的汽油和標(biāo)準(zhǔn)的辛烷值進(jìn)行比對(duì)就可以得到該種汽油的實(shí)際標(biāo)號(hào)。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比：

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比就是汽缸在運(yùn)行到上止點(diǎn)和下止點(diǎn)之間的容積比值，通常家用發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的比值大約在10：1附近，壓縮比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的工作溫度和壓力就越大，需要汽油抗爆性就越大，否則就會(huì)使混合氣提前被壓燃或者產(chǎn)生不正常的燃燒。而高標(biāo)號(hào)汽油可以提供更高的抗爆性，可以適應(yīng)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)。

點(diǎn)火提前角：

為了適應(yīng)更多標(biāo)號(hào)的汽油，現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)普遍都才用了動(dòng)態(tài)改變點(diǎn)火時(shí)間的技術(shù)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒情況，提前或者延后點(diǎn)火，以適應(yīng)燃料的辛烷值變化。

爆震傳感器：

爆震傳感器就是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸上的一個(gè)聲音傳感器，由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)，會(huì)發(fā)出高頻聲音，當(dāng)爆震傳感器檢測(cè)到這種聲音后當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)，爆震傳感器會(huì)檢測(cè)到，發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu會(huì)根據(jù)傳感器信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角，避免爆震。

動(dòng)態(tài)可變氣門正時(shí)、阿特金森循環(huán)、米勒循環(huán)：

現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用動(dòng)態(tài)可變氣門正時(shí)或者升程技術(shù)，所謂的可變氣門就是在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程采用提前關(guān)閉氣門技術(shù)，減少進(jìn)氣量，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)實(shí)際壓力和溫度。這就是所謂的阿特金森循環(huán)。還可以采用延遲關(guān)閉氣門的技術(shù)，使混合氣吐回進(jìn)氣道，也可以降低實(shí)際壓力，這就是所謂的米勒循環(huán)。