4008 前懸架下擺臂材質是什么

　　【太平洋汽車網】4008 前懸架下擺臂是鑄鐵材質的，鑄鐵材質的下擺臂具有成本低、減震效果好的優點，被同級車廣泛采用。

　　標志的4008是一輛緊湊的SUV車型，首先說它的外觀跟內飾，然后再說它的核心三大件。標致4008的外觀是家族式的設計，不規則形狀的前大燈，還有月牙形狀的前進氣格柵，包括霧燈區，還有前保險杠、前臉整體，從標志它這個車系上來看的話，前臉整體有一個地方不足，前大燈遠近光竟然連一個透鏡都沒有。

　　車身側線條整體的亮點在C柱那里，一個懸浮車頂的設計，它的C柱也是不規則形的那種三角形設計，給人的感覺也是眼前一亮的那種感覺。整體車身側線條、后門，整體上下看起來比較臃腫一點，不太那么流暢。車尾英爪式的后尾燈也別有特色，左側尾燈跟右側尾燈中間有一條黑色的設計，看起來就仁者見仁智者見智了。

　　后面排氣管是兩個裝飾罩，都不具備排氣的這種作用，它真正的排氣管在保險杠往下面來是這樣子的，這點的話個人感覺還是盡量就是做到兩邊都出氣。從那個裝飾罩里面出去，這個成本的話也提高不了多少。

　　內飾整體特色比較多，比如說兩幅式的方向盤，并且這個方向盤是往下面做一點，儀表盤是在方向盤的上面，這樣的話有一個很大的一個好處，就是在正常行車的時候，看儀表盤不用就是往方向盤里面看了，稍微低下頭就能看清楚儀表盤，這個設計也能起到一定的安全作用。

　　并且它的轉速表是在右側，功力表示在左側，這也是一個非主流的設計，個人感覺也挺好的。中控室獨立大屏的設計，下面有鋼琴式的按鍵，電子擋把、內飾做的整體就是時尚潮流、科技感滿滿，比較好看。

　　那么說一下它的發動機，是大名鼎鼎的PHP系列的發動機，之前也是連續在沃德加發動機上多次出現，這個發動機是直噴的設計，并且新款的話它的功率是250的扭矩，170匹的馬力。據說是新加入了可變氣門升程技術，如果說真是這樣的話，這個技術的對發動機的進氣燃燒，各個轉速區域都有一定的好處，能提升一點動力，能減輕一點油耗。

　　這臺發動機是標志跟寶馬以前的話是合作生產研發的，后來寶馬就現在不用了，標志的話還在不停的就是更新換代。這臺發動機整體技術也是比較成熟的，也是很早之前就使用了單渦輪雙渦管的一種渦輪增壓的結構發動機。這個功率帶動標致4008這臺車一噸四級的車中還是很輕松的，百公里加速在八九秒左右也是非常輕快的。

　　并且它的油耗不高，據網上的數據是七點多升的油，個人感覺平時的話大概在85左右這樣子，也是比較省油的。變速箱是愛信的6AT變速箱，這臺6AT變速箱到現在的話應該是第三代變速箱，第三代的愛信6ATPR就是增加了它的換擋速度，增加了一定的傳動效率，傳動效率高一點，然后相對來說會省油一點。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）