實拍比亞迪海豹，11天訂單破15萬臺！

海豹 參考價：17.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(17條)

自從比亞迪推出了blade電池和DM-i混動系統(tǒng)，相信大家都有明顯的感受，就是搭載了這些技術(shù)的產(chǎn)品賣的非常好，所以比亞迪成為了自主品牌的掌門人。不得不承認，今天的比亞迪已經(jīng)不是以前的比亞迪了，大家對其產(chǎn)品力的認可度也很高。從剛剛舉辦的重慶車展可以看出，即使不是主場作戰(zhàn)，比亞迪展臺依然座無虛席，C位的印章無疑是最亮的。作為比亞迪今年推出的重量級車型，海豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自曝光以來備受關(guān)注。

11天預(yù)售訂單突破15萬臺，在任何車型上都堪稱“爆款”。這次來重慶車展，也是海豹第一次在西南地區(qū)公開亮相。有相當(dāng)多的人想了解這件事。實拍后，邊肖只想說海豹真的很辣。毫無疑問，真正的海豹車確實很帥，而且它看起來比圖片上的那輛更精致、更明亮。它那低矮、動感的姿態(tài)首先讓人覺得它是一輛年輕的跑車。

前臉，印章采用了全新的設(shè)計語言。前蓋有幾條凸出的肌肉線條，配合上側(cè)飽滿銳利的大燈設(shè)計，辨識度非常高。側(cè)面來看，前后懸掛較短、軸距較長的車身比例突出了強烈的運動感，大量的全曲面和線條設(shè)計讓它看起來不那么激進。同時，隱藏式門把手、貫穿式尾燈等時下流行的設(shè)計也沒有缺席，符合年輕人的審美。再加上大尺寸的輪轂和a柱下方的箭頭形黑色裝飾元素，海豹車達到了非常好的視覺效果。進入車內(nèi)，海豹的內(nèi)飾設(shè)計簡約卻不失質(zhì)感。無論是水晶手柄的配置，還是可旋轉(zhuǎn)的15.6寸中控屏，都在視覺上給人一種豪華的感覺。而且它的全液晶儀表盤也采用了懸浮式設(shè)計，尺寸為10.25英寸，實用又科學(xué)。

但是，整個密封車的實用性并不止于此。比如在充電上就很貼心。比如中控屏下設(shè)置了兩個無線充電位，后排還提供了type c和USB兩種接口配置，平時喜歡帶著快充出門的朋友不會尷尬。值得一提的是，海豹的軸距也達到了2900mm，比很多中級車都要好。比如凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）軸距只有2825mm，特斯拉Model 3軸距2825mm，密封件的乘坐空間真的夠大。從170cm的身高來看，坐在第二排的位置離前面大概兩拳三指，實際表現(xiàn)力還是很不錯的。

當(dāng)然，這些只是海豹能看到的方面。再來說說海豹的其他重要信息。首先，這款新車基于比亞迪最新的E平臺3.0打造，集成了E平臺3.0的所有技術(shù)亮點，包括首創(chuàng)CTB電池車身集成技術(shù)、首創(chuàng)iTAC技術(shù)、首創(chuàng)后驅(qū)/四驅(qū)動力結(jié)構(gòu)、首創(chuàng)前雙橫臂和后五連桿底盤懸掛等，使密封件的性能和安全性得到了顯著提高。

作為純電動汽車非常重要的一部分，密封件的續(xù)航能力并不令人失望。推出了550km、650km、700km三款續(xù)航里程車型，選擇相當(dāng)豐富，無論是日常通勤還是長途出行都可以滿足。相比之下，國產(chǎn)特斯拉Model 3續(xù)航里程高達675Km，比海豹更差。另外，海豹四驅(qū)高性能版的零百加速僅需3.8秒，性能非常不錯。最后要說的是價格。很明顯，海豹有明顯的優(yōu)勢。

從詢價的價格來看，特斯拉Model 3的價格為29.10-36.79萬，而比亞迪的預(yù)售價僅為21.28萬，更不要說一款新車正式上市后的價格可能會低于預(yù)售價。可以說，即使不拿密封件和特斯拉Model 3比，就密封件的產(chǎn)品力而言，還是可圈可點的。再加上比亞迪在市場上已經(jīng)有了很好的影響力和口碑，在海豹上市之前火的并不那么意外。

截止到今年5月份，比亞迪的銷量已經(jīng)累計達到了驚人的509619輛，同比增長高達162%，是排名前十車企中唯一實現(xiàn)三位數(shù)增長的品牌。而在接下來，隨著海豹的量產(chǎn)上市，這款極具競爭力的產(chǎn)品能否將比亞迪再推上一層樓，占領(lǐng)更多的話語權(quán)，我們拭目以待。