騰勢D9有幾種配置？

2025-03-16 11:00:05 作者：資訊小編

今年以來，MPV市場成為各大新能源車企的發(fā)力點，先是嵐圖發(fā)布了夢想家。緊接著在5月16日，完成品牌煥新的騰勢，旗下全新MPV車型D9開啟預(yù)售，帶來DM-i超級混動和純電兩個動力選擇六個配置版本，預(yù)售價格區(qū)間為33.5萬元-46萬元；另外，還推出一款創(chuàng)始版車型，預(yù)售價為66萬元，限量發(fā)售99臺。

此外，騰勢還針對預(yù)售期間下單的用戶，提供四大購車權(quán)益，包括3檔訂車模式、4大用車保障、20000元置換補貼等，讓用戶感受到騰勢品牌給予的滿滿的誠意。而最核心的當(dāng)然是提供一臺好車，騰勢D9具備兩大核心優(yōu)勢，引入了比亞迪最當(dāng)紅的DM-i超級混動技術(shù)和e平臺3.0技術(shù)。

騰勢D9預(yù)售33.5萬元起

作為一款中大型MPV騰勢D9，整車尺寸長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm，要比嵐圖夢想家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）小一點。新車采用騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全新的設(shè)計語言π-Motion——π即美學(xué)理性思考，整體感覺還是非常大氣豪華的，不過看起來有點豐田埃爾法的感覺。

在動力方面，依托比亞迪集團的新能源技術(shù)優(yōu)勢，騰勢D9提供兩個動力選擇，分別是DM-i超級混動版和EV版。其中DM-i超級混動版綜合續(xù)航1040km，純電續(xù)航最大190km，可油可電，續(xù)航無憂，百公里虧電油耗低至5.9L，并配備80kW直流快充，30%-80%充電時間僅需25分鐘。在虧電油耗表現(xiàn)方面，相比夢想家的智能多模動力優(yōu)勢還是非常明顯的。

而EV版車型基于e平臺3.0打造，搭載八合一電動力總成、寬溫域熱泵系統(tǒng)、刀片電池等，CLTC最長續(xù)航可達600+km，充電10分鐘續(xù)航150km，30%-80%充電時間30分鐘。

在智能化方面，騰勢D9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配置可實現(xiàn)5G速聯(lián)的騰勢Link超智能交互座艙，擁有全球首搭的七屏互聯(lián)設(shè)計，配合黑金、扁平化的UI設(shè)計和全場景智能語音系統(tǒng)，支持四音區(qū)連續(xù)對話，可見即可說。同時，D9搭載了全新騰勢Pilot高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2+級智能駕駛輔助功能，并擁有24個傳感器的全方位感知系統(tǒng)，在智能駕駛方面跟上了潮流。

另外值得一提的是，騰勢還開創(chuàng)性地將D9的方向盤變成游戲模擬器，在停車無聊時，就可以利用車載大屏配合方向盤，來一場賽車游戲，體驗更加的真實。

比亞迪主導(dǎo)騰勢品牌未來

除了推出全新的產(chǎn)品之外，作為作為比亞迪與梅賽德斯-奔馳合資創(chuàng)立的中國首家只專注于新能源汽車的車企，騰勢也開啟了品牌煥新。去年12月，比亞迪與戴姆勒共同宣布，雙方就股權(quán)將進行調(diào)整。完成后，比亞迪和戴姆勒將分別持有騰勢90%和10%股份，預(yù)計調(diào)整將在今年上半年完成。隨著股權(quán)完成變更，騰勢將成為比亞迪主導(dǎo)發(fā)展的品牌。

而在這之前，騰勢先由奔馳主導(dǎo)發(fā)展了一段時間，甚至將車擺進了奔馳4S店，但此舉并不成功。此番品牌調(diào)整煥新之后，騰勢將有望拿到更多來自比亞迪集團在新能源方面的技術(shù)支持。據(jù)了解，騰勢接下來將迎來產(chǎn)品的集中投放期。一年內(nèi)，騰勢將投放三款車型；三年內(nèi)，騰勢將陸續(xù)投放多個豪華新能源車型。按照規(guī)劃，騰勢未來將推出五大系列多款產(chǎn)品，涵蓋MPV、SUV、轎車以及都市跑車等。

在銷售渠道上，騰勢將建立線上+線下的渠道模式，為騰勢車主提供完善、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和售后保障。線上，騰勢將采取全鏈路數(shù)字化購車服務(wù)體系，實現(xiàn)訂單系統(tǒng)可視化，從下訂到交付，價格透明、進度可查；而線下則提供騰勢體驗店、騰勢中心、騰勢MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中心等多種模式，這與目前大多數(shù)的造車新勢力的發(fā)展模式基本一樣。按照規(guī)劃，今年騰勢將完成200家線下店的布局，覆蓋全國68個城市。

另外，騰勢還將在線上推出“騰勢星元計劃”，為用戶提供豐富的會員權(quán)益，并通過騰勢Life商城，為用戶帶來高端、品質(zhì)、可持續(xù)的精致設(shè)計與生活方式。在線下，騰勢將打造車友會、城市活力趴等多彩的用戶社群。

總的來說，比亞迪主導(dǎo)的騰勢品牌，在集團技術(shù)支持下，將變成一個獨立發(fā)展的更像造車新勢力品牌。首款MPV D9預(yù)售價格相比嵐圖夢想家要更具競爭優(yōu)勢。接下來，就要看煥新之后的騰勢品牌，能否重獲用戶的青睞了！

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