寶馬車前引擎蓋鎖扣在哪

　　【太平洋汽車網】寶馬車前引擎蓋鎖扣在駕駛員位置左下方，使用方法是用手扳動這個開關板扣之后，會聽到引擎蓋打開的聲音，引擎蓋會打開一條縫隙。

　　故障現象一輛2017款寶馬528Li車（車型代號為G

　　38），搭載B48發動機，累計行駛里程約為2.6萬km。車主反映，關閉發動機室蓋后，組合儀表仍提示發動機室蓋未關閉。

　　故障診斷接車后試車，車主反映的故障現象屬實。與車主交流得知，該車為事故車，維修時更換過發動機室蓋鎖塊。用故障檢測儀檢測，在車身域控制器（BDC）內存儲有1個永久故障代碼“80415B車前蓋觸點開關：線路故障或損壞”（圖

　　1）。根據圖2可知，該車發動機室蓋觸點開關（S

　　17）信號由BDC負責接收，結合故障代碼推斷可能的故障原因有：S17（集成在發動機室蓋鎖塊上）損壞；BDC損壞；相關線路故障。

　　圖1 BDC內存儲的故障代碼（截屏）圖2 2017款寶馬528Li車S17的電路（截屏）根據維修經驗先將S17導線連接器端子1與端子2進行短接，結果組合儀表依舊提示發動機室蓋未關閉，由此暫時排除發動機室蓋鎖塊損壞的可能。使用萬用表測量S17導線連接器端子2與搭鐵之間的電壓，為9.16V；測量S17導線連接器端子1與搭鐵之間的導通情況，導通正常。由于該車為新款車型，無法判斷測量結果是否正確，于是找來一輛新款寶馬7系（參數|圖片）車（當時車間內沒有可供參考測量的新款寶馬5系（參數|圖片）車），對其S17進行相同測量，測量結果與故障車的一致。接著拆下新款寶馬7系車的發動機室蓋鎖塊，并用平口一字旋具將鎖塊閉鎖，然后將其與故障車S17的導線連接器連接，此時故障車的組合儀表仍提示發動機室蓋未關閉。測試用的發動機室蓋鎖塊是好的，且實測故障車S17導線連接器上的供電和搭鐵均正常，診斷至此，有點丈二和尚摸不著頭腦了！

　　由于新款寶馬7系車的發動機室蓋功能是正常的，就先恢復了，接著在該車上做了以下3個測試。

　　（1）短接S17導線連接器端子1和端子2，起動發動機，組合儀表提示發動機室蓋未關閉。

　　（2）用平口一字旋具使發動機室蓋鎖塊閉鎖，起動發動機，組合儀表提示發動機室蓋未關閉。

　　（3）正常關閉發動機室蓋，起動發動機，組合儀表提示發動機室蓋關閉。

　　通過上述測試發現，只有正常關閉發動機室蓋，組合儀表才提示發動機室蓋關閉。接著再次拆下新款寶馬7系車的發動機室蓋鎖塊，然后將其安裝在故障車上，關閉發動機室蓋，起動發動機，組合儀表提示發動機室蓋關閉。診斷至此可知，故障車的發動機室蓋鎖塊損壞。

　　既然是發動機室蓋鎖塊損壞，為什么短接S17導線連接器端子1和端子2后組合儀表仍提示發動機室蓋未關閉呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）