吉普自由光前懸架材質是什么

　　【太平洋汽車網】吉普自由光前懸架材質是鋼。雖然后懸架用料看上去有些節約，并沒有影響整車的性能。后懸架采用了簧筒分離式設計，能夠保證車內的空間，而且懸架的行程比較長，讓車子有良好的道路通過性。

　　說到吉普這個品牌，相信有很多車友都比較熟悉。作為國內汽車市場著名的SUV品牌，吉普旗下的車型，從上市開始就一直受到消費者的關注，特別是吉普的自由光（配置|詢價），無論是外觀還是內飾，都比較符合當下消費者的審美需求和用車標準，受到消費者的認可和青睞。在2018年12月底，吉普更是推出了新款的自由光，無論是外觀還是內飾，都做了很大的升級和改動，動力方面更是搭配了2.0T的發動機，整車的性價比更高，很有市場競爭力。那么吉普自由光這款車到底怎么樣呢？為什么都喜歡吉普，它有什么好？拆開自由光底盤，車主：讓人很意外拆開吉普自由光的底盤，我們可以看到，自由光底盤平整度比較高，沒有太多坑坑洼洼的現象。在底盤保護方面，整體保護比較全面，前中部都設置了護板保護，沒有明顯的油液管線露出，自由光在發動機的下護板，增加了隔音棉，在保護發動機的同時，能夠起到隔音降噪的效果。底盤中部兩側有塑膠護板保護，在排氣管的上方全部采用隔熱瓦覆蓋保護，隔熱瓦表層采用了鋁合金材質，內部鑲嵌了棉質材料，在隔音降噪方面有不錯的效果，如此細節的處理比很多同級車要好很多。

　　懸架結構方面，自由光前懸采用麥弗遜式獨立懸架，整體的懸架結構也比較熟悉，減震結構設計有內傾和后傾，能夠保證車子在直線行駛中的穩定性，自由光L型的下擺臂采用了鋁合金材質，通過橡膠襯套與副車架相連，能吸收車子在行駛中的細微振動，提高了車子的舒適度，自由光的轉向節，同樣使用了鋁合金材質，可以看出在用料方面，自由光絲毫沒有吝嗇，選材精良，用料考究，非常的良心。

　　自由光的后懸采用了多連桿式獨立懸架，也就是我們經常說的E型多連桿結構，由三根橫向控制臂和一根縱臂組成，這也是當下比較主流的后懸架設計。選材方面，自由光后懸架只有軸承的使用了鋁合金材質，其他部件都是采用鋼材質，雖然后懸架用料看上去有些節約，并沒有影響整車的性能。后懸架采用了簧筒分離式設計，能夠保證車內的空間，而且懸架的行程比較長，讓車子有良好的道路通過性。

　　小編總結：通過拆解吉普自由光的底盤，大家對自由光這款車子有了更全面的認識。在底盤保護方面，整體保護比較全面，而且做了很多的降噪處理，提高了整車的舒適度。前懸采用了麥弗遜式懸架，后懸多連桿式獨立懸架的設計，采用了大量的鋁合金材質，提高了車子的操控性能。有吉普自由光的車主表示：為什么有人愿意用31萬人買一輛吉普？真的是為了情懷嗎？看完自由光的底盤，讓人感到意外，難怪這款車子都說好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）