君威1.6t發動機缸筒材質是什么

　　【太平洋汽車網】君威1.6t發動機缸筒材質是鋁合金材質的，采用該材質的發動機缸筒是因為該材質的發動機缸筒強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。

　　開啟新篇章 雪鐵龍C5 1.6THP發動機淺析2014-12-25 14：55愛卡汽車沈翀關于缸體材料【XCAR 試駕 原創】當下各國排放標準逐步嚴格的大趨勢下，渦輪增壓發動機開始流行起來，從我們國人最早接觸到的2.0T，1.8T，到現在的1.5T，1.6T，甚至還有1.0T發動機都已不陌生。沒錯，渦輪增壓確實是一種很好的發明，它通過發動機排氣所驅動進氣輪，對空氣進行壓縮，增大單位時間內進入氣缸的氧氣含量以起到助燃作用。這不僅能夠最大限度的增加動力，還可在特定條件下進一步降低發動機排量以達到提升性能、降低油耗和排放的雙全目的。

　　在近兩年眾多小排量渦輪增壓發動機中，最為引人注目同時也是應用最廣泛的一定非由PSA集團聯合寶馬研發的1.6L渦輪增壓發動機。這款發動機不僅在當今廣泛應用在標致雪鐵龍車型中，同時寶馬1系（參數|詢價）、3系以及MINI都有所涉及，就連一些手工作坊類的車廠也非常熱衷于使用這款發動機來打造自己的手工跑車。這次，雪鐵龍C5（參數|詢價）也耐不住寂寞，開始將這臺早已十分成熟的渦輪機應用其中，那么這款動力系統到底強在哪？有何技術需要我們知道？不問藍翔，來問我。

　　聊材質首先了解一款發動機要從數據與材質上分析與了解。雪鐵龍C5 1.6THP搭載代號為：EP6FDTM的1.6L渦輪增壓發動機，這款發動機還曾被應用在雪鐵龍C4L（參數|詢價）以及近期關注度頗高的雪鐵龍C3-XR（參數|詢價）中。根據官方數據顯示，EP6FDTM發動機的缸徑與沖程為77*85.8（mm），這種缸徑小于沖程的設計，由于單位缸徑減小，有利于控制發動機的體積。體積更小的發動機能夠影響設計師將車頭設計得更為緊湊，這很有利于為車內營造更大的空間。

　　從發動機性能方面延伸，由于活塞在氣缸內進行一次完整做功行程的時間較長，峰值扭矩出現轉速也就比較低。換句話說，缸徑小于沖程的設計會導致發動機低轉扭矩較大，在渦輪增壓系統的幫助下，對于起步以及中前段的加速爆發力有明顯幫助，但同時隨著時速的提高，動力也會逐漸減弱。直接造成的影響是對搭載該動力單元車型的最高車速會有一定影響。

　　發動機自身材料選擇不僅關系到本身強度，更對操控有著很大影響。傳統渦輪增壓發動機大多采用鋁合金缸蓋+鑄鐵缸體設計，這樣做可以提高發動機缸體強度與耐用性，但鑄鐵材質也會導致發動機本體的重量較重，不利于車輛前后配重。

　　1.6THP發動機則采用全鋁合金材質，通過高壓鑄鋁制造工藝制造缸體以及鑄鋁缸蓋，在保證水道為開放式設計的前提下也能承受來自發動機本身的工作溫度和渦輪的壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）