寶馬發動機氣門材質是什么

　　【太平洋汽車網】寶馬發動機氣門是鋁合金材質的，采用該材質的發動機氣門是因為該材質的發動機氣門強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。

　　各位寶馬車主，寶馬粉，關注寶馬車型想購寶馬二手車的朋友們，相信大家對氣門室蓋漏油一點也不陌生，江湖傳言不漏油的寶馬不是真寶馬也印證了寶馬發動機漏油的普遍性。我作為一個二手Z4車主剛剛維修完我的愛車的氣門室蓋，和大家分享我對氣門室蓋漏油這個通病的個人見解，歡迎大家在留言區互動討論，讓我們的愛車玩車生活變得更快樂。

　　目前寶馬主流車型1系，3系，5系，7系，X1，X3，X5，這些車型用的發動機都是N52，N54，N55，N20，（新款車型上用的最新B48，B58，因為使用年少還沒發現氣門室蓋漏油的現象，所以不在本文討論范圍內）。基本以12款為分界線，12款以前都是直列6缸發動機，2.5L的N52B25；3.0L的N52B30；3.0T的有N54B30，N55B30。12款之后的大部分配置基本使用2.0T的N20B20高低功率，高配置的使用3.0T的N55B30。以上這些發動機都存在氣門室蓋漏油的通病。各位可以查看車輛登記證（綠本）上的發動機型號，或某之家等APP上查詢到自己愛車的發動機型號。

　　為什么氣門室蓋會漏油呢？一方面是氣門室蓋和發動機缸體間是通過一層橡膠墊密封，也就是我們經常聽說的氣門室蓋墊，在長期的高溫工作環境下橡膠老化發硬失去密封性，這時氣門室蓋周會為有一層油漬的感覺，這種層度的我們稱之為輕微滲油。另一方原因是寶馬把氣門室蓋做成塑料材質（絕大部分的發動機的氣門室蓋是使用鋁合金材質）發動機的工作溫度很高，塑料的氣門室蓋在長期的高溫環境下會出現變形，變形后氣門室蓋和發動機缸體間密封不嚴產生間隙就會出現漏油。這時能明顯看到氣門室蓋周圍有黑色的積油，甚至往下滴漏，滴在排氣管上或發動機皮帶上，一般2-3年氣門室蓋墊會出現老化導致滲油，6-8年氣門室蓋出現老化導致漏油。（我用滲油和漏油來區分氣門室蓋漏油的層度不同，輕微滲油到嚴重漏油）氣門室蓋滲油或漏油有什么影響和危害，是否需要立即維修？首先可以肯定的是滲油對發動機工況和車輛使用是沒有任何影響，除了發動機表面上會有一層油漬，并且會隨著時間的推移越來越嚴重，個人建議在剛出現滲油的情況時可以先不急著維修，繼續使用，定期觀察（我的Z4在剛買來時已出現滲油現象，我沒有急著維修，而是在繼續使用2年變成漏油后才維修。為何不急維修呢，簡單直白的說就是不影響使用，經濟省事考慮，專業角度我下文慢慢闡述。）但是當氣門室蓋變成漏油時，特別是已經出現機油滴漏，滴到排氣歧管或傳動的皮帶上，這時就建議及時維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）