2015款福特Mustang 2.3T的性能怎么樣及其整體簡介

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有人說美國人是直性子，經常拐彎抹角。比如你買了6塊錢的東西，給收銀員11塊錢，他可能不明白你要的是什么。這是真是假，我一直沒有證實。還有人說美國產的跑車比較“直”，經常不拐彎。起步速度快如超跑，過彎控制慢如殘疾車。掌管美國跑車的人被稱為“肌肉車”，意思是四肢發達，頭腦簡單。今天，這輛福特野馬就是一個典型的例子。是什么樣的車？讓我們試一試。

測試車是2015款福特野馬2.3T的50周年紀念版，這個名字提醒人們它已經有50年的歷史了。第一輛福特野馬誕生于1964年，目前已經發展到第六代。2015年，這款車終于在國內上市，指導價39.98萬-42.98萬元。

需要注意的是，正式進口到中國的三款車型都配備了原裝性能包，包括：更粗的后防側傾桿、經過特殊調校的懸架、19英寸輪圈搭配255/40 R19輪胎、更大的制動盤和前四活塞卡鉗、增強型電動助力轉向系統和車身穩定控制系統、拉絲鋁材質的中控臺、各種賽道參數儀表、3.55主減速比的限滑差速器(普通版還有很多增強，綜合性能比普通版好很多。

之前，史已經在試駕文章中詳細介紹了這款新車，我就不贅述了。對于新野馬，大家最關心的應該是為它配備渦輪增壓四缸發動機和全新的底盤。接下來要從這兩個主要方面入手。

先說動力。很多人覺得這么大的家伙只配了2.3L小排量發動機，感覺好像小馬拉大車。但從參數上看，2.3L EcoBoost發動機的最大功率為314馬力(231 kW)/5500 rpm，最大扭矩高達434Nm/2500-4500 rpm。這么強的動力，根本不用糾結排量。另外，這既不是野馬第一次推出四缸發動機，也不是渦輪增壓發動機。而且在美國國內市場，2.3T車型在動力和起步價上略高于3.7L V6車型。

動力測試可以看出，2.3T發動機的扭矩輸出范圍特別寬，這是當今非常標準的渦輪增壓發動機的輸出特性。作為一款跑車，最大限度的滿足了日常需求，有利于低速行駛，提供了良好的燃油經濟性。

2.3T發動機功率提取比較高，實測車輪功率確實不低，相當于標稱功率的87.6%，是一個合理的優秀成績。而且這款車只需要加92號汽油，適應性極佳，動力感也確實比之前的V6車型要好。

以上是關于2015款福特野馬2.3T童鞋性能的一些信息，有不同意見可以分享一下。