第7代雪佛蘭克爾維特性能如何及其簡介

科爾維特 參考價：未上市

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前年ZR1的問世，讓第六代雪佛蘭科爾維特（查成交價|參配|優惠政策）再次成為全世界車迷關注的焦點。然而，2005年首次亮相的C6略顯老舊，需要一款全新的車型來替代。通用汽車走出破產保護后，克爾維特C7被提上日程。C7預計在2012年投產，并將作為2013年車型上市。現在汽車界有各種關于下一代C7雪佛蘭克爾維特的傳聞，包括這款車可能會采用中置發動機平臺，或者是全輪驅動機構，甚至是雙離合變速箱。雖然目前還沒有關于這些傳聞的實質性證據來證明它們是真的，但是這款車很有可能會以2013版的形式出現。如果是這樣的話，那么關于該車的官方消息將會在2012年晚些時候向公眾公布。

不過也有消息稱，這款雪佛蘭科爾維特C7的研發已經擱置，因為通用汽車去年遭遇了嚴重的經濟問題。然而，前一段時間，通用汽車的兩位高管透露，該車的開發工作現已恢復。

前克爾維特CEO湯姆？華萊士曾表示，通用汽車公司正在制造一款未來的克爾維特，同時也在致力于當前版本的改進。在下一代克爾維特中，CAFE規則將是車輛設計和硬件配置的主要參考。然而不幸的是，他演講的可信度因沃雷茲的退休而大打折扣。但是通用汽車的另一位高管艾德？威爾表示，下一代克爾維特將采用分體式車窗和其他仿古設計。

你現在看到的是計算機渲染的圖像，這可能預示著通用汽車在制造下一代克爾維特時將選擇的某個方向。如果你看過《變形金剛2?卷土重來》的50周年雪佛蘭科爾維特大黃蜂概念車，人們應該不難發現該車與那輛原型車頗為相似。有些細節甚至是抄襲的，比如坑形的前格柵，垂直的大燈，側面的通風口，像噴氣式戰斗機一樣的駕駛艙玻璃罩。

傳說這款車將采用一個更小的帶增壓器的發動機(很可能是超級增壓器)，類似于我們在LSA看到的凱迪拉克CTS（查成交價|參配|優惠政策）-V，而不是ZR1上使用的最大輸出功率為638馬力的LS9。這臺發動機更多的是幫助汽車達到節油的效果。至于車的變速箱，大家說的最多的就是雙離合版。如果真的采用類似的變速箱，該車的性能將進一步接近保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）和日產GT-R（查成交價|參配|優惠政策）。

類似于以前版本的克爾維特C6，我們相信在C7出現之前有許多重復的修改。尤其是車身使用的克爾維特平臺，雖然已經被證明是一個優秀的部件，但還是應該由工程師來改進。你可能不會期待過于激進的新克爾維特，但性能的大幅提升可以通過選裝包的形式正式實現。但是，它不會免費采取一種疫苗，高性能的建筑，高品質的材料和各種性能優化措施在這里。

以上是關于第七代雪佛蘭克爾維特性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。