阿斯頓馬丁希望拉貢達(dá)成為電動(dòng)汽車品牌

Lagonda 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1條)

然而現(xiàn)在，阿斯頓馬丁希望將拉貢達(dá)打造成世界上第一個(gè)零排放(ZE)的豪華品牌，這是汽車制造商的想法。這個(gè)組合中的汽車可能看起來像這樣。它被稱為拉貢達(dá)視覺概念。在日內(nèi)瓦車展首次亮相后，阿斯頓表示將從2021年開始生產(chǎn)一系列ZE電動(dòng)汽車(ev)。

Lagonda（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Vision Concept比普通高端車越來越短，但得益于其EV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的巧妙包裝，它可以輕松安裝在四英尺和六英尺的四輪車上——大型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱中不需要堵車和傳動(dòng)系統(tǒng)，可以最大限度地減少車輛的占地面積。而且，就像所有注定要在五年內(nèi)上路的電動(dòng)汽車一樣，這是一輛可以自動(dòng)開到4級的自動(dòng)駕駛汽車。所以雖然方向盤很奇怪，車上的人也想控制它，但是方向盤也可以縮進(jìn)儀表盤里，讓前排乘客在休息室配置中可以旋轉(zhuǎn)面向后方。Vision Concept的方向盤還可以從左驅(qū)動(dòng)切換到右驅(qū)動(dòng)，這是一個(gè)很有用的功能。

整個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該比常規(guī)的阿斯頓馬丁車型更加震撼和有機(jī)，從而提升Lagonda的未來感和ZE地位，而內(nèi)飾時(shí)尚的感覺就像純粹的汽車駕駛室。您還會(huì)注意到，Lagonda的門在后部打開，可以方便地進(jìn)入內(nèi)部的巨大機(jī)艙。該公司將使用固態(tài)電池在其地面線路上充電高達(dá)645公里，并可以選擇感應(yīng)充電場來重新調(diào)整其功率。此外，它將有一個(gè)智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以根據(jù)需求發(fā)送給定車輪從0到100%的扭矩。

阿斯頓馬丁執(zhí)行副總裁兼首席創(chuàng)意官M(fèi)arek Reichman表示，“Lagonda Vision Concept是一個(gè)非常大膽的設(shè)計(jì)聲明。電氣化革命意味著不再需要車廂設(shè)計(jì)，我們的新概念展示了設(shè)計(jì)的范圍。一旦您不再需要乘客艙正前方的空間來提供大功率，這些機(jī)會(huì)就會(huì)出現(xiàn)。在Lagonda Vision概念中，電池占據(jù)了汽車的地板。這條線以上的一切都屬于我們。”

而且，當(dāng)它看起來像一個(gè)高端公司的薄抹布，可能與查爾斯和亨利有關(guān)時(shí)，他繼續(xù)說道：“拉貢達(dá)不需要占用大量的道路空間，也不需要進(jìn)行夸張的裝飾，就像將協(xié)和飛機(jī)與傳統(tǒng)客機(jī)的頭等艙進(jìn)行比較一樣。通過拋棄帕臺(tái)農(nóng)神廟格柵、巨大的前區(qū)等傳統(tǒng)建筑，通過使用電力，拉貢達(dá)的設(shè)計(jì)依然可以與眾不同，奢華而不至于過于奢華。為客戶提供完全現(xiàn)代化、無排放的超豪華機(jī)動(dòng)性。”

阿斯頓首席執(zhí)行官安迪帕爾默博士(Dr. Andy Palmer)略帶和諧地說道：“對于真正的豪華車車主來說，autonomy已經(jīng)存在了一個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以一種叫做driver的碳纖維形式存在。我們認(rèn)為大多數(shù)Lagunda客戶會(huì)選擇成為司機(jī)，但這是由人或計(jì)算機(jī)來決定的。如果他們想自己開車，那么汽車也將確保一個(gè)愉快而難忘的經(jīng)歷。拉貢達(dá)將提供這一選擇。”

還有別的嗎？

除了日內(nèi)瓦的Lagonda Vision Concept，還有兩款40%比例的車型，分別是coupe concept和SUV concept。這些表明Lagonda的設(shè)計(jì)語言如何適應(yīng)未來的發(fā)展——并暗示阿斯頓熱衷于在這個(gè)保護(hù)傘商標(biāo)下制造各種電動(dòng)汽車。