濟南出租公司抵制打車軟件

1.5月30日，濟南8000多輛出租車收到車載GPS通知：所有司機聯合卸載打車軟件。6月1日，各公司聯合對打車軟件卸載進行監督檢查。

2.看到這個通知，很多兄弟拍手叫好，但也有兄弟擔心會增加空置率，讓本來就困難的生活更加艱難。市民更關心的是，的哥卸載打車軟件，乘客該怎么辦？

3.6月1日，將檢查道路。

4.5月30日，濟南8000多輛出租車收到這樣一份通知：“目前，各類打車軟件以創新為名從事非法營運，已嚴重影響司機收入和行車安全。為回應廣大司機的呼聲，自5月30日起，決定全市所有出租車司機聯合卸載所有打車軟件。' 6月1日，各出租車公司將聯手保護司機合法運營，同時對打車軟件卸載進行監督檢查，積極向各級主管部門反映運價調整需求，維護正常運營秩序。'

5.記者從濟南多家出租車公司了解到，這是濟南全部37家出租車公司聯合發布的通知。目的是抵制打車軟件，尤其是專車，維護出租車司機權益，保證行業穩定。

6.“打車軟件剛起步的時候，確實讓出租車嘗到了甜頭。那時候有的人每個月能增收兩三千元。”一位出租車公司的工作人員說，但是，打車軟件在培養市民和出租車司機習慣的時候，專車是強勢介入的。現在由于專車的沖擊，哥哥收入銳減，很多司機轉行了。據該工作人員介紹，有公司對司機做過調查，大部分司機對抵制打車的軟件是認同的。

7.另一家出租車公司的工作人員表示，也會積極向主管部門反映運價調整的需求。“目前高峰期運費低，很多出租車司機根本賺不到錢，不愿意工作。”她認為將等候費提高到每分鐘50美分是合理的。

8.有人叫好，有人糾結。

9.“我還在用打車軟件。雖然現在獎勵不多，但是在一些偏僻的地方更容易找到乘客，減少空置率。”濟南某出租車公司的哥張師傅說，不過現在用的不多。他一天只接兩三個訂單。

10.關于卸載打車軟件的通知，張師傅認為用不用無所謂。如果他們可以通過卸載打車軟件來抵制汽車，他們會很高興。“現在專車、黑車比出租車多，我們每個月少賺幾千塊錢。”張師傅說，因為現在夜班司機很難找，每天要開15個小時左右，但即便如此，他每天的純收入也就150元左右。

1.許多司機贊成抵制專車，因為他們認為專車市場太混亂，缺乏監管。“現在很多車都可以租，一輛出租車一天要接七八個活。”

12.另一家出租車公司的兄弟李師傅認為，在打車軟件上發泄汽車的憤怒是不合適的。

13.“我上夜班，現在最好的時間是午夜，因為這個時候，司機不會出來。”李師傅說，許多乘客在半夜通過滴滴打車和快的打車接單。他們可以在一個固定的地方等待，聽從命令，而不是漫無目的地巡航。

14.李師傅還擔心，即使他自己卸貨，其他兄弟也會重復使用。“如果不統一，肯定不公平。現在還在用的肯定會做的很好。可以用打車軟件挑工作。”他覺得如果不用，就得跟上。

15.某公司工作人員透露，6月1日，他們公司的工作人員會檢查公司的哥是否在用打車軟件。“滴滴打車軟件上會顯示公司名稱和部分車牌號，通過它你可以確定是誰在用。”他說。

16.據悉，濟南近期將推廣預約出租車，未來濟南將有上千輛租車。

17.一位接近濟南客管部門的人士表示，這并不意味著濟南需要再增加1000輛出租車，而是在現有基礎上實現轉型，通過優質服務吸引優質客戶。

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