轎車內輪差一般多少米

轎車的內輪差在0.6米左右，它是指方向盤打到最大的時候，前輪駛過的軌跡與后輪駛過的軌跡之間的最大差距。平常一般很難達到內輪差，但我們需要記得這個距離，這也預示著我們只要站在轎車0.6米以上的距離，不論它怎么轉彎都不會壓到我們。

聽上去內輪差似乎是很難理解的，尤其是對于轎車，我們比較難發現它究竟有什么用。但看看大貨車動不動就一兩米的內輪差，看到它轉彎時，前輪跟路肩的距離超過兩米，在轉彎完成后右輪幾乎壓著路肩，想想如果有人站在內輪差的范圍內，加上又是盲區，這是多么可怕的一件事。

內輪差的定義：最大角度轉彎時，前輪與后輪駛過同一位置時軌跡之間的水平距離。前輪作為轉向輪，在轉彎時角度會大很多，前后輪的轉彎半徑不同，所以行駛的軌跡也是不同的，內輪差就是這么產生的

內輪差的危害：知道了內輪差，我們就來談談它的危害。主要是針對大貨車它在轉彎時，因為內輪差很大，所以它相鄰車道的汽車會處于危險中，（這里特定右轉時的右相鄰車道，左轉時的左相鄰車道）因為內輪差的存在，大貨車是有可能直接把相鄰車道的轎車卷入后輪里的。所以在行駛中需要特別的注意。

內輪差車道：目前在一些城市已經有了專門針對大貨車的內輪車道，它并不是專用的車道，而是在貨車急轉彎的時候，在這些車道畫上顯著的標線，再把標線區域填滿，提醒過往的人們或者是小轎車，需要避讓這些區域，尤其是有大貨車經過的時候，一定要避讓。

行駛轉彎時考慮內輪差

內輪差本身是固定的，但我們說的內輪差，其實是正常駕駛時，兩輪之間的差距。比如說小轎車它的值在半米左右或者還要小于半米，具體的數據跟當時的行駛速度和轉彎的力度有關。確切的說跟速度關系不大，但跟轉彎角度有關，方向盤打得越快越急，真實的兩輪差會越接近內輪差的數值。

如何避免內輪差：對于通過大貨車的小汽車或者行人來說，遠遠的避讓它就對了，盡量保持在兩米以上的距離，尤其是那種急彎。對于貨車或者轎車司機來說，在轉彎的時候需要把速度放慢，慢慢的轉彎，不要讓輪胎之間的軌跡值接近內輪差值，只有這樣才會更加安全。它跟速度沒什么關系，但速度放慢可能給我們更多的反應時間。