寶駿310用什么牌機油

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專家告訴你如何自己換油。油越多越好。油位的高度應在油尺的上下刻線之間，最好靠近上刻線，但不能超過上刻線，否則會燒油；

●盡可能使用優質機油。另外，高級機油完全可以替代低級機油，低級機油永遠替代不了高級機油；

●檢查機油油位，應在發動機關閉15分鐘后檢查。因為剛熄火時仍有大量機油附著在機器零件表面，未能及時流回油底殼；

●根據發動機的工作時間或油耗(燃油)定期換油。不要等油變質了再換，否則不僅會加劇零件的磨損，還容易燒壞軸瓦。

如果不及時換油，你將損失2萬元。

張先生是一個私營企業主。他在2000年5月買了一輛運動型多功能車(SUV)。因為業務太忙，張先生把車買回來后一直沒來得及送去保養。剛開始的時候，車已經跑了一年多了，沒有任何異常。直到今年2月，車跑了近4萬公里，途中突然熄火。經檢查，曲軸鎖死，發動機幾乎報廢。修起來花了兩萬多。據維修師傅分析，事故的主要原因是沒有及時換油(潤滑油)。少換了一次油，2萬元的損失，張先生事后很尷尬。

潤滑油專家認為，油變質的主要原因有:

(1)汽車發動機在高溫高壓環境下工作時，機油容易發生化學變化，導致性能惡化；

(2)汽車工作時，混合氣過濃或過稀，汽車暖機不徹底，使汽油滲入曲軸箱，稀釋機油，造成機油變質；

(3)汽油燃燒后會產生碳、水和碳酸氣體，還有鐵等金屬粉末。這些雜質也會使發動機機油變質。

由于以上機油變質的原因是不可避免的，為了保證發動機的正常運轉和壽命，定期更換機油是很有必要的。

選擇發動機機油的兩個標準

我應該換哪種油？很多朋友心里都沒底。車上用什么牌子的機油他們就買什么牌子的，或者聽朋友和賣油的推薦。其實只要掌握兩個指標，就可以選擇最好的機油。

一個是機油的等級指標，一個是粘度指標。這兩個指標在國內外都有相對一致的標準。目前國際上通用的機油分級標準是api比重的API標準，粘度標準是美國汽車工程師協會的SAE標準。中國的國家標準也是參照美國標準制定的，符合國家標準的油品也符合國際標準。這兩個指標在標準油桶上都有明確的標注。

API分級其實就是我們習以為常的分級和分級。API油分為S(汽油油)和C(柴油)兩個系列。以S系列汽油機油為例。從低到高可分為A、B、C、D、E、F、G、h幾個等級，目前國內已基本淘汰SD級以下的機油；SE機油適用于李霞、昌河、拉達、大發等70年代水平的發動機。SF級機油適用于80年代開發的發動機，如切諾基、標致、桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）等。SG、SH機油適用于90年代以后開發的發動機，如豐田、奔馳、桑塔納2000、紅旗、富康（查成交價|參配|優惠政策）等。

第二個指標是機油的粘度。SAE規定了11個機油粘度等級，表明在什么溫度下使用什么等級的機油。這11個等級中有6個是冬油，用英文字母w表示，總共有0W、5W、10W、20W、25W。W前面的數字表示適用于該等級油的最低溫度。但是，你要明白，W前面的數字越低，它適應的溫度就越低。如果SAE0W的最低溫度是-35攝氏度，則SAE5W的最低溫度是-30攝氏度，以此類推。夏天，油不是用字母表示，而是直接用數字標注，有20、30、40、50、60五個等級。這些數字表示油的最高溫度，例如，SAE30油表示其最高溫度為30攝氏度。

另外，為了滿足一些特定市場的需求，一些潤滑油公司會有針對性地開發一些機油產品。比如英國嘉實多公司最近開發了CRBPLUS機油，這是一款耐磨寶，特別針對中國營運車輛市場。該機油特別針對中國貨車和客車的特點，其獨特的活性合成分子能形成有效的抗磨保護，從而減少發動機磨損，延長發動機壽命。

自己換油。

知道了機油的選擇標準，就可以自己給車換機油了。

首先，打開加油口蓋，拔出油尺。松開油底殼上的放油螺釘，將廢油收集在盆中，并在放油時手動拆下機油濾清器。

待備用油基本排盡后，拔下分電器蓋上的中央高壓線，啟動電機約5秒鐘，強行排出剩余油，然后裝上高壓線，擰緊放油螺釘。

安裝機油濾清器時要注意:新的機油濾清器一定要加滿油，并在密封膠圈上涂上適量的油，防止安裝時被壓壞。機油濾清器越緊越好。而是在用手擰不動后，用扳手擰1/2 ~ 3/4圈為宜。

最后加油。一般1.4 ~ 1.8升排量的直列4缸發動機需要4升左右的機油。具體數量請參考車輛使用說明書。添加發動機機油后，起動發動機。正常情況下，應關閉油壓燈，發動機怠速運轉10分鐘左右。檢查所有部件是否有泄漏。發動機機油關閉后，稍等片刻，然后檢查油尺。油位應在上限和下限之間。不足的話，要適量添加。

油尺怎么讀？

發動機要用機油潤滑，但是不夠，不能多也不能少。如果機油不足，會對發動機零件造成嚴重損壞；機油過多會造成燃燒機油和燃燒室積碳，降低發動機功率。通常每輛車都有油尺，方便車主查看油量。

有時不時查看油尺習慣的車主，可以說是非常優秀的司機。很多人根本沒有這樣的習慣。只要油燈沒亮或者還沒到換油的時候，他們就不會考慮油的問題。其實每周檢查一次油尺是很有必要的，可以及時發現隱患，也不太費事。

正確的檢查方法是注意檢查條件，不要在車啟動的時候檢查。檢查時，停車，拉緊手剎，啟動發動機。當發動機達到正常工作溫度時，關閉發動機，等待10分鐘以上，讓機油流回油底殼。然后取出油尺，擦干，插入，再次取出檢查油位。如果在油尺的L和H標記之間，則油量正常。如果低于L，加入適量的油。

機油的功能

研磨:油的主要功能是潤滑。油可以在運動的金屬表面之間形成油膜，避免金屬表面直接接觸產生摩擦，從而減少磨損。

冷卻:冷卻發動機各傳動部件摩擦散發的熱量，吸收發動機釋放的熱量。

密封:將活塞油環的形狀改為油封，使氣缸保持密封，防止漏氣，減少功率損失，使發動機發揮最大功率。

減震:發動機每做一次功，活塞銷、連桿大小頭、或曲軸軸承部分等各個軸部件都要承受相當大的沖擊力，而液體油膜可以減少接觸金屬元件所承受的沖擊力。

清潔度:高品質的機油可以覆蓋零件厚厚的油膜，可以自行清除雜質，從而增加零件的耐用性。

防銹:發動機內部由鋁或鐵制成的零件容易被氧化腐蝕生銹。機油會在零件表面形成一層吸附膜，阻止水蒸氣或不完全燃燒產生的酸化物質附著在零件表面，保護發動機零件。

電動車用什么機油？

安裝三元催化轉化器的電噴發動機對機油的要求非常嚴格。安裝三元催化轉化器有兩個條件。第一，必須實行無鉛汽油，因為汽油中的鉛會使催化劑中毒而失效；第二，裝有三元催化器的電噴車，必須使用磷含量在0.12%以下的機油。如果機油中的磷含量過高，催化劑就會失效，三元催化轉化器的壽命會縮短，尾氣也不會降到最低。只有機油中的磷含量低于0.12%，三元催化器才能正常工作。而磷含量低于0.12%的油為SH及以上。所以，如果你的車是電噴車，并且裝有三元催化器，那么在加機油的時候就要選擇SH及以上等級的機油，這樣才能保證你的車行駛的順暢和安全。

換油周期

一般來說，換油間隔是5000公里，很多車主也把這當成一個固定的認識。實際上，由于每輛車的發動機狀況、用油情況、使用環境不同，合理的換油周期也應該不同。

1.發動機狀況

新發動機內部干凈，積碳等雜質少，換油周期可以適當延長，但不要超過7500公里。最好的機油使用到一定里程后，其化學性質也會發生變化，尤其是其中的添加劑會逐漸失效，對發動機起不到保護作用。老發動機，尤其是缺乏保養的發動機，內部積碳很多，新機油加進去后容易被污染，引起變色、質變，所以換油周期要適當縮短。

2.使用的石油產品

一般來說，SF級以上的機油具有良好的抗磨性和粘度穩定性，能為發動機提供可靠的保護，其質量穩定性較長。正常情況下完全可以滿足5000公里的換油周期。有些車主，尤其是出租車車主，為了省錢，用SD甚至SC級的機油，所以不適合按照5000公里的換油要求。因為低檔機油在惡劣工況下穩定性差，變質快，容易產生積碳。從保護車輛的角度出發，如果使用這種機油，換油周期應該縮短到3000公里甚至更短。最好使用隨機手冊推薦的機油，否則可能會因為換油周期縮短而不省錢。

3.使用環境

對環境用油也有一定影響。高溫、極寒、多塵的環境容易加速油品變質。車主不僅要根據環境選擇合適等級和粘度的機油，還要適當縮短換油周期。具體要求視情況而定，一般宜縮短1/5-1/3周期。

以上是關于專家告訴你如何自己換機油的介紹，希望對你有幫助。