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    大眾高爾夫的線束設計水如何呢?

    2025-03-13 00:36:05 作者:資訊小編

    大眾高爾夫的線束設計水如何呢?

    打開高爾夫的機艙蓋,發現機艙里面的管路,線束顯得有點零亂。但這不是我們關注的重點。高爾夫的蓄電池布置在整車左側靠近駕駛室的地方,機艙電器盒緊挨著蓄電池進行布置。這種布置方式,對于降低線束重量和線束成本非常有利。可以極大的縮短蓄電池到機艙保險盒,機艙保險盒到駕駛室保險盒的粗導線的長度。

    再看高爾夫蓄電池正極線束的包扎,可以看到其使用兩根導線并鉚接在一起的,而不是傳統的使用單根導線,這連根導線一端接機艙保險絲盒,一端接起動機。使用PVC套管將兩根線保護。另外注意看一下,發動機ECU固定在機艙保險盒上,線束使用的是布基膠帶全纏。

    高爾夫機艙到機蓋有一段線走向去,這里注意一下線束的包扎方式,可以看到使用的絨布膠帶全纏。

    大眾高爾夫啟停蓄電池電量傳感器,其電源接線方式也并不是直接從蓄電池正極引出來的,而是從機艙保險絲盒引出。

    高爾夫車輛右側,機艙線束包扎方式使用的是布基膠帶。

    高爾夫的頂棚線束包扎設計方案為膠帶黏粘到頂棚上進行固定。

    高爾夫的前保線束固定方案為波紋管卡接方式,沒有傳統的扎帶進行固定。這種設計減少了扎帶的使用,但是并不方便定位,個人感覺可靠性也不能保證。

    高爾夫的地板線束。使用的是PVC膠帶花纏方案。B柱處線束做了一個小的塑料支架進行線束走向固話,防止與安全帶干涉。大家設計過程中可以參考這種方案。

    最后總結一下大眾高爾夫的汽車線束設計,1.機艙線束基本使用布基膠帶包扎,越來越少的使用波紋管的包扎方式。2地板線束PVC膠帶花纏,目前大多數汽車都是這樣設計。看不到的地方,做好降成本和降重方案。3頂棚線束直接使用膠帶黏粘到頂棚上,而不是通常的使用扎帶卡接上頂部鈑金上.4 前保線束使用波紋管保護,固定方式為卡接進槽的方案。

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