豐田車定速巡航失控是怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】只有在定速巡航系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)等4個系統(tǒng)同時出現(xiàn)問題的條件下才有可能出現(xiàn)馬先生遇到的情況。進一步調(diào)查結(jié)果需要獲得事故車輛并進行相應(yīng)調(diào)查才能作出準(zhǔn)確判斷。

　　0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈最近，微博上流傳著高速路上一起關(guān)乎生死時速的事件：一輛豐田車由于定速巡航，被鎖死在時速125公里，剎車失靈后，一路開了1個半小時，最終上海警方安排其撞貨車才停下來。

　　都市快報12月4日報道最近，微博上流傳著高速路上一起關(guān)乎生死時速的事件：一輛豐田車由于定速巡航，被鎖死在時速125公里，剎車失靈后，一路開了1個半小時，最終上海警方安排其撞貨車才停下來。

　　該事件，引起網(wǎng)友廣泛關(guān)注他們在驚呼的同時，也有不少人懷疑這則新聞的真實性。

　　有人說，中國哪條道路能夠時速125公里開1個半小時？沒有收費站？警察哪來的貨車？貨車能開125公里以上？

　　更有甚者說，以目前國內(nèi)的道路情況，當(dāng)時并非深夜而是白天，如果車道上有并排車輛的話，就算駕駛員是舒馬赫應(yīng)該也無能為力。

　　這事到底是真是假？快報記者昨展開了調(diào)查。

　　網(wǎng)絡(luò)上說的是不是真的 制圖 李本獻撞停后的豐田車調(diào)查

　　一：當(dāng)時時速是不是125公里？

　　嘉興高速交警證實，11月19日，在他們轄區(qū)的杭浦高速公路上，的確有輛豐田車因定速巡航被鎖死，車速一直降不下來的事發(fā)生。

　　據(jù)事后調(diào)查顯示，這是一輛豐田杰路馳的轎跑車，開車人名叫馬力，蕭山人，30歲。

　　馬力在事后接受交警詢問說，當(dāng)天，他開車從蕭山上了滬杭甬高速路，然后轉(zhuǎn)道到杭浦高速路的。

　　他說，滬杭高速路上車多，開定速巡航也沒什么意思，但到了杭浦高速路發(fā)現(xiàn)車子很少，所以便開啟了這一系統(tǒng)按他的說法，設(shè)定的時速在120至130公里之間。他還說，本來他想在臨平口子下高速路，但還沒到這個口子時，他曾嘗試試下剎車，發(fā)現(xiàn)不能取消定速巡航。

　　隨后，他想把擋位推進空擋，但掛不進，于是拉了手剎，“手剎不敢拉死。”他說，即便這樣一拉手剎，雖然時速能降下五六公里，但車子老是在那里“嘀嘀嘀”響，所以他后來又放下了手剎。

　　百般無奈之下，他打電話給老婆，希望幫忙報警求助。

　　嘉興高速交警接到報警時，是在當(dāng)天下午5點49分。但他們接警時，對方說的時速還不是125公里，而是130公里。

　　時速130公里這一說法，后來很快在路上得到了驗證。

　　調(diào)查

　　二：交警有沒有安排駕駛員去撞貨車？

　　嘉興高速交警昨天表示，沒有撞貨車這個環(huán)節(jié)。

　　事實上，上海金山警方此前也對此作出了回應(yīng)。他們在接受媒體采訪時表示，這輛失靈的車是在當(dāng)天傍晚6點40分左右經(jīng)過全塘卡點的（浙江與上海的高速路省際卡點），而后在S4高速61.7公里處，使用手剎加摩擦隔離帶的方式制動，且民警及時施救并用滅火器降溫，最終才停下來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）