x3的車門什么材質

　　【太平洋汽車網】駕駛座椅和副駕都與傳統越野車不同，很像寶馬轎車的風格。每個邊角的處理都似乎做到最佳狀態，讓不同身材的駕駛者都感到很舒服。同時，駕駛座椅的位置又方便上下車。但如果加價安裝側面的鋁合金踏板，這個優點就消失了，而且踏板很容易弄臟褲腿。不過外觀上鋁合金踏板很符合寶馬x3【2】的身份。

　　駕駛座椅和副駕都與傳統越野車不同，很像寶馬轎車的風格。每個邊角的處理都似乎做到最佳狀態，讓不同身材的駕駛者都感到很舒服。同時，駕駛座椅的位置又方便上下車。但如果加價安裝側面的鋁合金踏板，這個優點就消失了，而且踏板很容易弄臟褲腿。不過外觀上鋁合金踏板很符合寶馬x3【2】的身份。全輪驅動技術（xDrive）是寶馬為x5最新研制的，同時也用于x1部分車型、x

　　3、x

　　4、x6。這個取代寶馬原來所采用的中央差速器的新系統稱為xDrive。它擁有膜片式離合器，它可以使前后軸的動力分配具有極大的可變性。如出現轉向過度時，離合器可以把更多的動力分配給前軸，使前后的驅動力達到一種平衡。膜片離合器的電子控制裝置又同動態穩定控制DSC相連接，達到綜合治理的目的。更為可貴的是xDrive可以做到先知先覺。當駕駛員還沒有覺察到有可能出現的轉向危險時，它已經通過各種參數判別出來，并開始介入。只有當通過調節前后輪驅動力還不能滿足要求時，動態穩定控制dsc才開始工作。這樣一來，x3在兩者的綜合作用下就可以確保在一個安全的軌跡上行駛了。另外，為提供最佳的牽引力，汽車在啟動時，膜片離合器是完全關閉的。而當車速超過180公里/小時，又完全采用后輪驅動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）