途安L這款車怎么樣？

途安L 參考價(jià)：16.68萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(53條)

途安是個(gè)不錯(cuò)的小型MPV車型

先說途安，它是一款不錯(cuò)的小型 MPV，定位比奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）低，后者是中型 MPV，更低一些，像GL8這樣的中大型 MPV。

但是緊湊身材并不一定是壞事，因?yàn)樗雌饋聿⒉幌褚惠v特別的面包車，這和奧德賽和GL8并沒有什么區(qū)別，而且開起來也不會太小，還是很具有大眾典型歐洲車的質(zhì)感。

最新的途安 L于2018年8月正式上市，售價(jià)15.58-19.98萬元。新車簡約時(shí)尚的外形與寬寬1829 mm/高1659 mm/寬1659 mm的寬體車身相結(jié)合，將舒適的商務(wù)旅行定位準(zhǔn)確地融入了 MVP車型中。商標(biāo)的沉淀度足以證明工藝和材料方面都不低。該車型的官方報(bào)價(jià)在15.58萬到19.98萬元之間（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)），那么該車型的價(jià)格呢？

外型方面：新車的外觀更加時(shí)尚，動感十足，前大燈的運(yùn)動很強(qiáng)， LED尾燈很好看，前臉很英俊，與老款相比更肌肉一些，更年輕。整個(gè)外形不張揚(yáng)，卻充滿了內(nèi)涵。尤其兩條腰線，大大提升了外觀品位，整體時(shí)尚動感十足。

內(nèi)部：正中面板，沒有各種花哨的線條， T型中控臺看起來很舒適，簡單，按鍵布局合理，上手容易，新車氣味也不算太大， A柱三角形設(shè)計(jì)，三角窗有助于減少視野盲區(qū)，整個(gè)中控臺造型時(shí)尚大方，稍微向駕駛者一側(cè)傾斜，方向盤手感不錯(cuò)，快捷鍵使用很方便，儀表盤是黑色底白字，比較易讀

空間感：靈活多變，180的坐姿與下部距離車頂只有一拳之遙，后座也是如此，可以滿足一家五口的出行需求。巨大的門面板，中央扶手下有一個(gè)中控臺柜子和手套箱，還有一個(gè)小抽屜，第三排座椅放空后，后備箱有相當(dāng)大的空間，第三排打開后也能滿足短途旅行的需要。

動態(tài)：絕對夠了，低速頓挫偶爾會有，但是很輕微，起步時(shí)有點(diǎn)肉，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過1千5百后有明顯的推背感！快速行駛：120碼很穩(wěn)的高速，輕油門積極加速升擋，超車時(shí)只需稍踩油門就能獲得源源不斷的動力，市區(qū)超速防加塞很給力！

燃油消耗量：市區(qū)日常消耗7-8升，高速消耗5-6升，新款途安無論外觀還是內(nèi)飾都有了很大的改進(jìn)，外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾風(fēng)格相協(xié)調(diào)，對尾燈圓圈進(jìn)行了一些調(diào)整，從而增加了車內(nèi)空間，采用了人性化的設(shè)計(jì)，動力總成系統(tǒng)強(qiáng)勁，省油，家用是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

路安6座和7座版本

當(dāng)然，途安由于是緊湊型 MPV，空間與奧德賽相比還是有差距的，后者的側(cè)滑門在途安身上并不占一席之地，不過途安還是挺在意的。

空間感上，途安主要是第三排，更多的是應(yīng)急，不像奧德賽或者GL8那樣，讓每個(gè)乘客都很舒服。

途安有6座和7座兩種車型可供選擇，前者可免六年檢驗(yàn)，后者不行。與此同時(shí)6座版2+2+2的布局，第三排乘客舒適度相對有了保證，中排雙座設(shè)計(jì)更是有了點(diǎn)老板椅的意味，舒適度大大提升。

推薦的途安車型

建議車型，首款自動舒雅版，6座、7座看自己的需求，市場上兩款車的優(yōu)惠都在4萬元左右，落地后價(jià)格控制在16萬元左右。

配備什么自動泊車，車內(nèi)氛圍燈這種不實(shí)用的東西就沒有了，其他的都是齊全的，沒什么好挑的。

動力性方面，1.4T發(fā)動機(jī)配雙離合變速器，雙離合不需要多說，多少還有些頓挫的問題，但日常使用還是比較可靠的，動力性也很足。

小型 MPV極少選擇

最后要說的是，其實(shí)緊湊型 MPV的選擇并不多，之前有豐田逸致，比較小。要買 MPV的人一般最少也要奧德賽，這也讓途安很尷尬。

還有十幾萬的越野車也有大把的選擇，除非是6座7座有硬性需求，一般大家選擇越野車還是比較省事的。

只有那些需要像轎車一樣的駕駛需求，同時(shí)又可以接受臨時(shí)使用的第三排空間，那途安真的是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

途安 L懸架很有“德性”，不只是單純依靠軟性來吸收沖擊，保持一定的硬度，但又有足夠的韌性來收縮吸震。行進(jìn)中，途安 L底盤保持上代車型的平穩(wěn)和平穩(wěn)。途安 L底盤比老途安 L要厚一些.不過作為廂式車，由于車架受力情況與轎車不同，加上車廂共鳴腔效應(yīng)，以及車廂內(nèi)座椅等部件的雜音，總而言之，過坎稍微過一下，車廂就會有一種疏松的感覺，不像價(jià)位轎車那樣有牢固感。

與老途安 L相比，途安 L的空間大了一圈，二排空間足夠?qū)挸?忽略了第三排)，車廂功能人性化，實(shí)為“奶爸”之選。再加上不高的油耗，也著實(shí)能包涵一部分人心。