卡羅拉究竟有多優(yōu)秀?
汽車市場(chǎng)紛紜繁復(fù),有些車型從輝煌到歸于沉寂,不過是幾年光景,有些車型曾經(jīng)被奉為經(jīng)典,也難逃停產(chǎn)的命運(yùn),也有一些車型歷經(jīng)數(shù)十年,熱度依舊火爆,至今仍有廣泛開闊的市場(chǎng),比如豐田卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
它從1966年上市到今天,共有54年發(fā)展歷史,這期間它在全球車市留下許多光輝的足跡,也創(chuàng)下了其他車型難以企及的紀(jì)錄,比如說(shuō)它的累計(jì)銷量超過4700萬(wàn)輛,直觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)可以環(huán)繞地球5圈,每一年的銷量也幾乎都能夠奪得全球單一車型銷量榜首。
這么強(qiáng)的卡羅拉,究竟是怎么煉成的?
首先離不開豐田對(duì)于它的精準(zhǔn)定位。豐田在推出卡羅拉之際就將它定位在“為世界上每一個(gè)人帶來(lái)幸福與快樂”的位置,換成大家都懂的話,就是要讓卡羅拉成為一款普通人買得起、用得開心、開得舒適的一款A(yù)級(jí)家用車。
而我們對(duì)于一款A(yù)級(jí)家用車的要求是怎么樣的呢??jī)r(jià)格超過預(yù)期肯定不行,在合理的售價(jià)內(nèi),產(chǎn)品的性價(jià)比越高越好,動(dòng)力無(wú)需多么澎湃,能夠滿足日常代步的要求就可以,但是燃油經(jīng)濟(jì)性一定要出色,用車成本越低越好。
上述這些要求,卡羅拉統(tǒng)統(tǒng)能滿足,并且它的完成度很高。
這一點(diǎn)在它的產(chǎn)品力上體現(xiàn)得淋漓盡致,我們以最新一代卡羅拉(第十二代卡羅拉)為例。
在外觀上,這一代的卡羅拉更為個(gè)性化,吸睛能力比往常任何一代都強(qiáng)。它的前進(jìn)格柵寬大霸氣,細(xì)看的話還能發(fā)現(xiàn)出一些深邃立體的質(zhì)感。兩側(cè)大燈組造型棱角鋒利,顯得張力十足。前保險(xiǎn)杠部位采用包角設(shè)計(jì),提升了前臉的飽滿度。
從側(cè)面看過去,它的整車重心下移,顯露出了俯沖態(tài)勢(shì),凌厲的線條從前大燈綿延至尾燈,營(yíng)造出高端動(dòng)感的氣勢(shì)。
內(nèi)飾方面,它并沒有因?yàn)閮H是A級(jí)家用車的定位,就敷衍懈怠。可以發(fā)現(xiàn),它的中控臺(tái)采用了大量軟性材質(zhì)覆蓋,并且用了許多精湛的縫線工藝加以裝飾,提升了內(nèi)飾質(zhì)感。與此同時(shí),它的配色深淺相搭,一改往代車型的沉悶,取而代之的是時(shí)尚鮮亮氣息。
為了強(qiáng)化空間舒適感,第十二代卡羅拉采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,可實(shí)現(xiàn)坐姿的多種轉(zhuǎn)換,還配備有電動(dòng)2向腰部支撐,以此減緩駕駛過程中的疲勞感。
配置方面,第十二代卡羅拉下了血本,僅是入門款車型便達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別,全系標(biāo)配8安全氣囊、豐田智行安全系統(tǒng)TSS 2.0套裝,擁有了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、上坡輔助等同級(jí)難尋的高級(jí)配置,足足比競(jìng)品高出15000元的價(jià)值。
動(dòng)力方面,它搭載的是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)部分匹配的是模擬10擋CVT,最大功率85kW,峰值扭矩達(dá)到185N·m,百公里油耗低至5.6L,非常貼切消費(fèi)者對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。
如果是雙擎版本,油耗水平將進(jìn)一步優(yōu)化,其豐田全新一代THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠?qū)⒂秃慕抵?.0L。
客觀來(lái)說(shuō),卡羅拉不是每一方面的表現(xiàn)都是同級(jí)市場(chǎng)最突出的,但是它絕對(duì)沒有明顯的短板,綜合實(shí)力領(lǐng)先同級(jí)。而大部分消費(fèi)者買車,恰恰都是看重產(chǎn)品的綜合實(shí)力。
不斷與時(shí)俱進(jìn),提升自身綜合實(shí)力,便是卡羅拉經(jīng)久不衰,永葆競(jìng)爭(zhēng)力的最大原因。
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