漢蘭達(dá)全系搭載油電混合動(dòng)力？

漢蘭達(dá) 參考價(jià)：24.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1225條)

全新第四代漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在同級(jí)中率先實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力搭載，導(dǎo)入TNGA 2.5L全新第四代增強(qiáng)版THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，電池容量更大，綜合功率更高，百公里油耗低至5.3L，成為該級(jí)別中續(xù)航超1000公里的豪華大七座SUV。

此外，全新第四代漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)在智能車(chē)聯(lián)方面也實(shí)現(xiàn)了顛覆性升級(jí)，搭載全新車(chē)機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)入包括12.3英寸智能語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)、面容ID識(shí)別系統(tǒng)等在內(nèi)的車(chē)載智聯(lián)系統(tǒng)。

值得一提的是，全新第四代漢蘭達(dá)四驅(qū)版本車(chē)型配備全新E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，采用前后軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)，可智能實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)。四驅(qū)系統(tǒng)的配置極大地提升了漢蘭達(dá)的通過(guò)能力。

在加速擴(kuò)充產(chǎn)品陣容的同時(shí)，廣汽豐田也在加速電氣化的轉(zhuǎn)型速度。隨著國(guó)家“碳中和”、“碳達(dá)峰”目標(biāo)的制定和實(shí)施，專(zhuān)家表示：“預(yù)計(jì)到2035年，傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車(chē)將全面轉(zhuǎn)化為混合動(dòng)力，新能源汽車(chē)將成為主流，銷(xiāo)量占比達(dá)50%以上?！币虼?，廣汽豐田也在實(shí)現(xiàn)從全擎動(dòng)力技術(shù)的導(dǎo)入到主力車(chē)型電動(dòng)化的全覆蓋。

早在2018年北京車(chē)展，豐田就拋出了關(guān)于在華電氣化戰(zhàn)略的規(guī)劃，計(jì)劃在2025年年底前，完成對(duì)中國(guó)市場(chǎng)10款以上純電車(chē)型的導(dǎo)入，并于2025年完成豐田全球電動(dòng)化車(chē)型年銷(xiāo)量550萬(wàn)的階段目標(biāo)。而對(duì)于電氣化轉(zhuǎn)型的方向，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理文大力曾公開(kāi)表示：“從合資公司的角度來(lái)看，廣豐過(guò)去在燃油車(chē)方面確實(shí)有一定優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)的十年甚至二十年，電動(dòng)車(chē)將是主流趨勢(shì)，電氣化在響應(yīng)國(guó)家政策指引的同時(shí)，也是為順應(yīng)市場(chǎng)、滿(mǎn)足用戶(hù)需求的一種改變。”如今，在電氣化領(lǐng)域不斷加碼的廣汽豐田，已經(jīng)取得了一定的成效。

在產(chǎn)品方面，廣汽豐田正在實(shí)現(xiàn)導(dǎo)入每款TNGA車(chē)型都標(biāo)配雙擎混動(dòng)，這也是廣汽豐田宏觀(guān)戰(zhàn)略的硬核布局之一。對(duì)此，廣汽豐田市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部公關(guān)總監(jiān)施湘峰曾在上海車(chē)展期間表示：“2021年廣汽豐田將向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放多款產(chǎn)品，希望以此延續(xù)高質(zhì)量的增長(zhǎng)趨勢(shì)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2021年銷(xiāo)量超越80萬(wàn)，2022年邁過(guò)年銷(xiāo)百萬(wàn)的大關(guān)。”隨著新成員全新第四代漢蘭達(dá)的加入，廣汽豐田主力車(chē)型已全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化覆蓋，開(kāi)啟電動(dòng)化時(shí)代新格局。