長沙申湘雪佛蘭 科沃茲最新價(jià)目表 誠邀體驗(yàn)

【太平洋汽車網(wǎng) 長沙優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從長沙申湘雪佛蘭了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期科沃茲（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 325T 自動(dòng)欣悅版 8.99萬 - 8.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Redline 325T自動(dòng)欣尚版 9.69萬 - 9.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Redline 325T自動(dòng)欣耀版 9.99萬 - 9.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 325T 自動(dòng)欣悅版 8.99萬 - 8.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Redline 325T自動(dòng)欣尚版 9.69萬 - 9.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Redline 325T自動(dòng)欣耀版 9.99萬 - 9.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 320 手動(dòng)欣享版 國VI 7.99萬 - 7.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 320 手動(dòng)欣動(dòng)版 國VI 8.89萬 - 8.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 325T 自動(dòng)欣悅版 國VI 8.99萬 - 8.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 320 手動(dòng)欣享版 7.99萬 - 7.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 320 自動(dòng)欣享版 8.89萬 - 8.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 320 手動(dòng)欣悅版 9.09萬 - 9.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 320 自動(dòng)欣享版（天窗） 9.09萬 - 9.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 320 自動(dòng)欣悅版 9.99萬 - 9.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 325T 雙離合欣悅版 10.49萬 - 10.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 320 自動(dòng)欣尚版 10.99萬 - 10.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 325T 雙離合欣尚版 11.49萬 - 11.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 320 手動(dòng)欣享版 7.99萬 - 7.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 320 自動(dòng)欣享版 8.89萬 - 8.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 320 手動(dòng)欣悅版 9.09萬 - 9.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 320 自動(dòng)欣享版（天窗） 9.09萬 - 9.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 320 自動(dòng)欣悅版 9.99萬 - 9.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 320 自動(dòng)欣尚版 10.99萬 - 10.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　科沃茲前臉呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目，配合黑色飾物，在光線充足的時(shí)候看起來非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

　　這款車尺寸4474/1730/1471mm，軸距2600mm，車側(cè)看起來非常簡單，沒有過多復(fù)雜的元素設(shè)計(jì)，顯得簡潔而大方。

　　科沃茲內(nèi)飾造型看起來十分文雅，飾以銀色飾條，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　科沃茲配備了1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩180牛·米。

科沃茲在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@cl98741說道：“空間是不用擔(dān)心的，雖然標(biāo)配只是緊湊型車，但是空間方面做的很合理，像一些不需要的地方就能去縮小，需要的地方盡可能的擴(kuò)大，給予你最大的自由，就是能將車內(nèi)的一些邊邊角角的地方都合理的利用起來，非常科學(xué)的去設(shè)計(jì)它，所以盡管它是緊湊型車，但是里面的空間也不小，尤其是頭部空間，我坐在里面開車的時(shí)候大概還有三拳的距離才能到達(dá)車頂。”

網(wǎng)友@libin100說道：“雖然它是1.0T 125馬力L3的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上了6擋手自一體的變速箱，但是我感覺它在動(dòng)力方面的表現(xiàn)并不是很完美，沒有達(dá)到我想要的樣子平時(shí)開著它跑在市里還好畢竟不會(huì)速度太快嘛，但是開著它跑在高速上時(shí)感覺動(dòng)力輸出不是很平順給不了我一個(gè)特別帶感的駕駛體驗(yàn)讓我不是很喜歡。”

網(wǎng)友@fegnenff說道：“科沃茲的車身相對來說短小一些，同時(shí)也是相當(dāng)靈活的，拐彎掉頭等等都會(huì)顯得非常輕松，盡管最低配版的科沃茲沒有倒車影像，但我覺得每次停車也都是沒什么壓力的，還有就是這臺6AT手自一體變速箱的反應(yīng)速度也很快，換擋邏輯特別清晰，所以本身的動(dòng)力平順性同樣也是非常不錯(cuò)的，而且美系車的底盤也依舊是非常扎實(shí)的，盡管是一臺入門級轎車，但所帶給我們的駕駛質(zhì)感同樣也是非常棒的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）