桂林 名爵6最多讓8000元 今日鉅惠
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名爵6前臉呈現出淡雅的設計風格,配合多邊形格柵,顯得相當精神,干凈清爽不油膩。
這款車長寬高4727/1848/1470mm,軸距2715mm。車側呈現出簡明的設計風格,整體看起來大氣卻不單調。
名爵6內飾風格走了平和路線,以黑色為主,飾以銀色飾條,在視覺效果上相當耐看。
名爵6配備了1.5T L4發動機,發動機最大功率181馬力,峰值扭矩285牛·米,工信部綜合油耗6.2L/100km。
名爵6在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@ewtewewwrwe說道:“空間較大,在我日常生活中是已經很夠用了,我自己一個人用,偶爾帶點人玩一玩,后備箱也較大,很滿足的。”
網友@風之朲生說道:“低速轉向力度輕盈,隨著速度增加,轉向阻尼又會逐漸增重,手感很自然。我非常喜歡它過彎時那種從容的姿態,底盤感覺特別聽話,一點都不拖泥帶水。還有原廠的L2級別智能駕駛輔助系統,并線輔助、車道保持、車道偏離預警等等,對于各種情況下的操控也有一定幫助。”
網友@han1986091611說道:“我覺得性價比是評判一輛車子好壞的唯一標準,如果性價比高的話,那肯定就是一輛好車,相反,如果車子不好的話,那么它的性價比肯定就不會高。我買的這輛車子性價比真的是很不錯,因為它的價位并不是很高,也是我完全可以接受的,其他方面的綜合性能也都表現的挺好。首先車子有比較寬敞的乘坐空間,前后排座椅的間距比較大,無論是前排和后排都會乘坐的比較舒適,坐在后排座椅不會感到別腿,并排坐三個人也完全可以,彼此之間不會覺得擁擠。動力也是足夠強勁的,尤其是跑高速的時候,充足的動力可以得到全部的釋放,提速和超車都會非常輕松,滿載也不會覺得吃力。車子操控起來也是比較容易的,本身它的方向盤以及油門和剎車都比較順滑,一點也不會卡頓,所以說不論誰操控都不會覺得困難,而且會越來越順手。我感覺車子還是挺省油的,百公里只有7個油左右,這還僅僅是我經常在市區內行駛的油耗,本身市內的道路就是經常擁堵的,尤其是早晚高峰,經常會走走停停,還有很多的紅綠燈要等待,在這種情況下,一般的車子都是非常費油的,而我的車不僅不費油,相對還要省油一些,這對我來說真是非常大的驚喜,綜合來看車子還不錯。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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