斯柯達(dá)柯米克有幾種駕駛模式，柯米克ECO模式省油嗎

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斯柯達(dá)Komik有運動、標(biāo)準(zhǔn)、手動三種駕駛模式。操縱桿可以切換駕駛模式。

Komik沒有ECO車型，就是經(jīng)濟車型，適合城市擁堵路段。油耗還取決于車主的使用習(xí)慣。這里有一些模型。

1.標(biāo)準(zhǔn)模式

車輛性能趨于平衡，就像相機一樣“傻瓜模式”這種模式已經(jīng)能夠適應(yīng)大部分路況。油門響應(yīng)合理，舒適性不錯。

2.動態(tài)模式

人們常說“鍛煉方式”動態(tài)響應(yīng)非常積極。車輛在起步階段有較高的扭矩輸出，延遲升檔時間會增加保持高扭矩的時間。動力增強后，車輛有更強的推背感。但強勁的動力必然會導(dǎo)致燃油加劇，變速箱和發(fā)動機磨損。如果長時間使用發(fā)動機，可以通過這種模式清除積碳。

3.手控式

切換到手動模式后，變速器不會自動升檔和降檔，需要駕駛員手動操作換擋。手動模式不僅可以增加駕駛樂趣，還可以加強車輛適應(yīng)路況的能力。

1.越野模式

保持低檔狀態(tài)，扭矩輸出高。車輛將采用全時四驅(qū)，而不是適時四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境下有更強的動力表現(xiàn)。不過油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都比較重，帶來的是比較沉穩(wěn)的感覺。

2.舒適模式

懸掛調(diào)校的更柔和，方向盤更容易操作，車身更低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速被限制在更低的水平。在幼兒園，是指過減速帶的時候，或者踩剎車和油門的時候，穩(wěn)定性和舒適性更好，緩沖能力更突出。動力輸出更加柔和，不那么突兀。

3.越野個性化模式

可以根據(jù)越野條件設(shè)置參數(shù)。其中電子差速器開始工作，坡道輔助，陡坡緩降功能處于就緒狀態(tài)。自由選擇參數(shù)可以使車輛更好地適應(yīng)越野功能。

4.經(jīng)濟模型

在這種模式下，行車電腦會限制噴油量，控制變速箱的換擋邏輯。這時候就算司機給地板油，車輛也不會淤青，感覺有點無力。

5.個性化模式

業(yè)主可以根據(jù)要求逐一設(shè)置各個參數(shù)。開車可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟，平衡或者運動；轉(zhuǎn)向可以調(diào)節(jié)舒適度、平衡或運動。具體細(xì)節(jié)的設(shè)置比自動模式更適合車主在不同環(huán)境下的駕駛習(xí)慣。

6.雪地模式

遇到結(jié)冰路面時可以開啟此模式。提高牽引力有利于直線行駛。過彎時提供更多抓地力。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。二檔起步主要是為了避免扭矩過大導(dǎo)致輪胎打滑。ABS干預(yù)頻率增加，有效避免車輪抱死。