奧德賽中間空調不出風是怎么回事

　　【太平洋汽車網】奧德賽中間空調不出風的原因：1、風口開關連接不正常或無短路情況發(fā)生；2、空調的保險絲燒毀；3、空調出風口被堵塞；4、空調馬達風機損壞；5、電瓶沒電或損壞。

　　一輛行駛里程約19萬km的2011年廣汽本田奧德賽車型。用戶反映：該車在行駛時發(fā)現(xiàn)空調突然不出涼風。打開發(fā)動機艙蓋檢查，發(fā)現(xiàn)1根空調管上有很多結霜，將車輛熄火等霜化了以后起動車輛，空調又可以制冷了。第二天早起發(fā)現(xiàn)車輛沒電了，無法起動。

　　1,檢查分析：維修人員接車后首先檢查空調系統(tǒng)，連接空調壓力表發(fā)現(xiàn)壓力正常，制冷也沒有問題。接著檢查車輛是否存在漏電的情況，拆掉蓄電池負極，串聯(lián)1個電流表，關上車門并用鑰匙遙控鎖閉車輛。此時發(fā)現(xiàn)車輛存在漏電，電流有3.080 A。

　　2.既然存在漏電，那就按照車輛漏電的檢查步驟進行。首先檢查發(fā)動機艙內的熔絲繼電器盒，當拔下空調壓縮機的熔絲時，車輛的休眠電流降到了0.016A，恢復正常。檢查空調壓縮機繼電器，發(fā)現(xiàn)繼電器的2個常開觸點在線圈不通電的情況下為常閉狀態(tài)。查閱維修手冊，空調壓縮機繼電器觸點常閉會把電流送到壓縮機的勵磁線圈中，這就會造成壓縮機長期工作。這樣也能解釋車子為什么在正常行駛途中開空調有時不制冷，空調管路結霜了。

　　空調在車內溫濕度達到一定數值時會切斷空調壓縮機勵磁線圈電流，讓壓縮機停止工作。但空調壓縮機繼電器常開觸點被燒融在一起，造成壓縮機長期工作，使膨脹閥檢測到過低溫度，從而將開度調整至接近關閉的狀態(tài)。此時，蒸發(fā)箱內只有少量液態(tài)制冷劑進行蒸發(fā)吸熱，但已經可以使蒸發(fā)箱溫度過低，在表面形成結霜狀態(tài)，整個低壓管路也跟著出現(xiàn)全面結霜的情況。這時，蒸發(fā)箱內的溫度無法通過鼓風機正常傳遞到車內，不能滿足正常的制冷需求，所以導致空調無法正常制冷。用戶停車休息，膨脹閥處檢測到正常溫度，而將開度打開，此時蒸發(fā)箱表面溫度恢復正常，表面結霜現(xiàn)象消失。當起動發(fā)動機打開空調時，正常劑量的液態(tài)制冷劑通過膨脹閥進入蒸發(fā)箱進行蒸發(fā)吸熱后，空調又能正常制冷。

　　故障排除：更換空調壓縮機繼電器后試車，車輛休眠電流變?yōu)?.016 A，空調可以正常制冷，故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）