探岳顆粒捕捉器問題解決了嗎？探岳顆粒捕捉器召回最新消息

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關于一汽-大眾譚躍顆粒捕集器堵塞的投訴，從今年2月份開始就出現了大量，3-4月份爆發了大量，至今仍在上升。但截至目前，仍有大量投訴車主仍在等待廠家的回復，一汽-大眾官方尚未給出任何相關說法和解決方案。

被投訴的車型95%以上是2020款330TSI兩驅豪華智聯版和330TSI兩驅豪華智聯版PRO。此外，還有少量280TSI兩驅豪華智聯車型，車主都遇到過1級到6級顆粒捕集器堵塞導致的各種問題，包括油耗飆升、動力下降、自動啟停頻繁失靈、發動機異響等。

探索粒子捕捉器問題

顆粒捕集器實際上是安裝在汽油發動機排氣系統中的陶瓷過濾器。PM顆粒通過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等方式捕集在載體內部和壁面上，從而在顆粒物進入大氣之前將其捕獲。當顆粒物積累到一定程度后，燃燒器會自動點火燃燒，將吸附在上面的煤煙顆粒燃燒起來，變成二氧化碳排出，從而優化自身性能。這個過程叫做“再生”，可以減少尾氣排放，保護環境。

但探岳（查成交價|參配|優惠政策）的關鍵問題在于其顆粒捕集器無法滿足日常用車的要求“再生”條件，使顆粒物因聚集而無法燃燒，最終導致堵塞。在譚躍車型的使用說明書上，也明確標明:“在正常行駛過程中，過濾器會自動清潔。如果不能自我清潔(如連續短途行駛)，則濾芯會積碳，需要清潔(再生)。為了支持微粒過濾器的再生，我公司建議避免長時間的短途駕駛”。

岳粒子捕手回憶

許多譚躍車主表示，這款車的顆粒捕集器再生策略設計有缺陷，容易堵塞。顆粒捕集器堵塞后失效，在正常行駛條件下無法有效再生，有時按照用戶手冊的說明操作后也無法恢復正常使用，屬于車輛質量問題。一汽和4S被要求召回和返回他們的汽車，并盡快解決譚躍顆粒捕集器的堵塞問題。

你解決了大眾譚躍的微粒收集器堵塞的問題了嗎？

一汽大眾客服和4S店回復車主，是高速跑半個小時以上還是原地再生。高速跑很危險，原地空3000轉再生半小時對車傷害很大。現在，大眾要加98號汽油了。因為當車速超過每小時100公里，排氣溫度超過700℃時，就可以滿足燃燒條件。

所謂的經銷商“高速跑就好”解決辦法只能緩解一時的問題，不能從根源上徹底解決問題。一汽大眾官方表示會盡快提出顆粒捕集器堵塞的解決方案，但到目前為止，還沒有收到任何官方的解決方案。

車主需要盡量避免長時間的短途和長時間的擁堵。但在日常生活中，這種操作并不現實，因為對于大多數車主來說，在市區或短途低速行駛是很正常的，不可能輕松跑長途。而且這種方式會給車主增加很多不必要的成本和安全隱患。

本網站的“”提供召回查詢服務，車主可以通過車輛識別碼(VIN)查詢您的車輛是否在召回范圍內。目前可以查詢2014年以后車輛的召回信息(查詢框見下圖)。