什么樣的人開林蔭大道，別克林蔭大道好不好

奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.72萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(894條)

說到別克大道，總覺得有點(diǎn)可惜。你以為別克知道什么是豪華車嗎？他知道了！林蔭道內(nèi)部足夠豪華優(yōu)雅，所有同期同檔次的車型該給的和不該給的都給你了。想象一下，別克試圖把自己所有的豪華裝備塞進(jìn)一條40萬元的大道，與雷克薩斯甚至奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同時(shí)決一死戰(zhàn)。

雖然產(chǎn)品豪華，價(jià)格相對(duì)便宜，但品牌影響力卻相差無幾。這種感覺就像一個(gè)胖子穿了一條縮水的牛仔褲。他怎么受得了？于是出現(xiàn)了下面的對(duì)話。

“這條大道很豪華，40萬不貴。”

“那么，先生，你愿意考慮一下嗎？”

“我還是去對(duì)面看看新款奔馳E-Xian吧。隔壁的雷克薩斯好像也不錯(cuò)。”

我很欣賞別克敢于走上對(duì)抗老牌豪華車廠商的大道，但別克一直錯(cuò)失了一張通往豪華俱樂部的門票。2011年推出上一代林蔭大道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后，別克終于妥協(xié)，從此再無豪車。

我第一次看到林蔭大道的時(shí)候，先不說別的。接近5.2m的導(dǎo)體，可以和當(dāng)年的7系平起平坐。因?yàn)榱质a大道的定位，林蔭大道的主人一般都是老板，需要一個(gè)司機(jī)，不然這車就成問題了。

外觀和當(dāng)代美系車很像，但沒有克萊斯勒300C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那么極端純粹。或許是泛亞設(shè)計(jì)中心考慮到了中國人的審美，林蔭大道并沒有以特立獨(dú)行的風(fēng)格作為賣點(diǎn)，溫和柔和的風(fēng)格也頗具吸引力。

當(dāng)你打開車門進(jìn)入車內(nèi)，首先吸引你的不是視覺沖擊，而是氣味。這話怎么說？林蔭大道的車廂里有一股高級(jí)皮革的香味。我很確定這種氣味只有高級(jí)皮革才能散發(fā)出來，嗅覺帶來的沖擊感往往比眼睛先看到的東西更強(qiáng)烈。

回來享受室內(nèi)。密集的中控按鍵，紅褐色的桃木飾條，超大的方向盤，老式豪華的中控布局，只要把方向盤上的別克logo蓋住就知道是美系車。這種設(shè)計(jì)手法在當(dāng)年很老套，但放在大道上似乎也沒什么不妥。

林蔭大道對(duì)后排乘客的照顧可以用蠻橫來形容。同價(jià)位的林蔭大道可以幫你一一實(shí)現(xiàn)。如果你想數(shù)一下打開中央頭枕后有幾個(gè)按鈕，恐怕得脫鞋手腳并用了。按摩、座椅前后及靠背調(diào)節(jié)、座椅加熱、多媒體控制等功能一應(yīng)俱全。

是覺得司機(jī)聽歌品味有待提高還是想在后排看個(gè)小電影？車頂?shù)亩嗝襟w顯示屏可以很好的滿足你，你還可以在中央扶手找到專門配備的降噪耳機(jī)。別克討好老板的用心真是太棒了！

“小李，開快點(diǎn)，我要去開會(huì)”

“老板，我也想。下次我著急的時(shí)候可以換一輛更快的車嗎？”

嗯，上面的對(duì)話是沒有機(jī)會(huì)出現(xiàn)在林蔭大道安靜的車廂里的。頂配車型配備的3.6 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，250馬力，107.8秒的時(shí)速停下來就可以收工了。大排量V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)有天然的優(yōu)勢，加速的輕松程度是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)無法比擬的。

黃油般的油門質(zhì)感不會(huì)讓司機(jī)一直盯著轉(zhuǎn)速表，就像開渦輪增壓車型一樣，以免給老板帶來任何不適，被扣工資。發(fā)動(dòng)機(jī)中高速旋轉(zhuǎn)后，力量不夠，沒有令人驚喜的后勁。

總結(jié):雖然林蔭大道已經(jīng)停產(chǎn)多年，但是它的豪華感和配置依然比很多豪華車型要好。目前二手車市場上大道的價(jià)格還不如一輛新飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

對(duì)于缺少創(chuàng)業(yè)資金，又想擁有一輛可以用于商務(wù)接待的車的人來說，林蔭大道的性價(jià)比是非常出眾的，但是你要像倒油一樣接受它的油耗。對(duì)于美國汽車愛好者來說，Boulevard是別克在豪華車中的壓軸之作，恢復(fù)生產(chǎn)的可能性微乎其微。讓我們珍惜它。