探歌的發動機是進口的嗎？兩分鐘帶你探歌發動機

速騰 參考價：12.79萬起

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詳細探索1.2T發動機。

型號:EA211-DLS(一汽大眾發動機(大連)有限公司)

車型年:2020年(DLS)

車型:速騰（查成交價|參配|優惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、寶來（查成交價|參配|優惠政策）、高爾夫

性能參數:最大功率85kW(5000-6000rpm)，最大馬力116Ps，最大扭矩200N 、米(2000-3500轉/分)

駕駛體驗

作為一款緊湊型SUV，葛覃1.2L的排量總讓人覺得力不從心。這款發動機最適合Polo。開車后也是如此。動力的表現一般不會有很強的加速感，那些無欲無求的佛系車主或許能接受這樣的動力表現。

1.2T發動機特點

因為這臺發動機的排量比較小，所以氣缸不用做得太大，使得整個發動機的總量只有97kg。這是什么概念？我們普通的1.5L四缸機至少110kg以上，可見確實夠輕了。

另一方面，安裝在機艙內的發動機并不完全垂直于地面，而是與地面的中垂線成12度角。極端思維，一個人平躺肯定會比站著重心低，發動機后仰一定角度也能降低重心。據相關資料顯示，這個12度的傾斜角度也有利于降低發動機的震動。

1.2T發動機問題

動力表現平平是這款發動機用在探歌上的最大問題，這里啰嗦一下大眾為什么要做這樣的發動機。

目前國家的一系列政策和措施導致很多汽車公司都在搞三缸發動機和混合動力，目的是為了保護北極熊的家園。但筆者認為，國家政策引導的最終目標是新能源汽車將全面取代汽油車，三缸和混動只是這個過渡期的產物。

沒有人知道這個過渡期會有多長。也許明天新能源汽車的核心就突破了，也許再過50年也突破不了。所以現在很難說是否值得開發三缸。而且三缸機對銷量有絕對的影響。你看英朗（查成交價|參配|優惠政策）打了一年三缸，然后就不打了。

探究1.4T發動機詳解

型號:EA211-DJS，EA211-DJR(一汽大眾發動機(大連)有限公司)

車型年份:2020年。

車型:朗逸、速騰、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、譚躍、寶來、途悅、途觀L（查成交價|參配|優惠政策）、捷達（查成交價|參配|優惠政策）、Polo、高爾夫、凌渡、途安L、蔚領。

性能參數:

EA211-DJR:最大功率96kW(5000-6000rpm)，最大馬力131Ps，最大扭矩225N 、米(1500-3500轉/分)

EA211-DJS:最大功率110kW(5000-6000rpm)，最大馬力150Ps，最大扭矩250N 、米(1750-3000轉/分)

駕駛體驗

這臺發動機的高功率版本在油門踏板前三分之一深度沒有反應，這是典型的渦輪增壓特性，但是2000轉壓力上來之后，動力輸出很不錯。

探索1.4T發動機技術

如果你熟悉大眾，你會知道這款1.4T發動機是大眾的黃金動力系統。這款大功率1.4T發動機的動力輸出與2.0L自吸發動機相當，油耗低于2.0L自吸發動機。

事實上，大眾在這款國產發動機中不時閹割了很多技術，包括增壓彌補渦輪遲滯和閉缸進一步降低油耗。但換來的是更低的油耗和更高的可靠性，更符合中國消費者的需求。

1.4T發動機問題探討

這臺發動機最大的問題是使用了正時皮帶。要知道，現在大部分發動機都用正時鏈條，因為正時鏈條更可靠，終身免維護。當然，同步帶的優點是噪音低。但是正時皮帶老化，發動機正時就會錯位，甚至會報廢發動機。

不過以現在的技術水平，正時皮帶確實可以終身更換，但這就像一個隨時會爆炸的炸彈。你必須定期檢查，增加了車輛的維護成本。