海口東奧奧迪 奧迪A8L最新報(bào)價(jià) 可試乘試駕

【太平洋汽車網(wǎng) 海口優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)海口東奧奧迪最新報(bào)價(jià)，奧迪A8L（詢底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?海口東奧奧迪多市

電話：4008190055-4433

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 50 TFSI quattro 舒適型 典藏版 85.88萬(wàn) - 85.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 50 TFSI quattro 豪華型 典藏版 99.88萬(wàn) - 99.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 55 TFSI quattro 豪華型 典藏版 109.48萬(wàn) - 109.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 55 TFSI quattro 尊貴型 典藏版 121.68萬(wàn) - 121.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 60 TFSI quattro 典藏版 197.18萬(wàn) - 197.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 50 TFSI quattro 舒適型 84.28萬(wàn) - 84.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 50 TFSI quattro 豪華型 98.88萬(wàn) - 98.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 55 TFSI quattro 豪華型 106.68萬(wàn) - 106.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 55 TFSI quattro 尊貴型 119.88萬(wàn) - 119.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 60 TFSI quattro 194.28萬(wàn) - 194.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 Plus 50 TFSI quattro 舒適型 83.88萬(wàn) - 83.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 50 TFSI quattro 舒適型 86.88萬(wàn) - 86.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 Plus 50 TFSI quattro 豪華型 97.28萬(wàn) - 97.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 50 TFSI quattro 豪華型 100.78萬(wàn) - 100.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 Plus 55 TFSI quattro 豪華型 104.28萬(wàn) - 104.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 55 TFSI quattro 豪華型 107.38萬(wàn) - 107.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 Plus 55 TFSI quattro 尊貴型 114.88萬(wàn) - 114.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 55 TFSI quattro 尊貴型 122.08萬(wàn) - 122.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A8L車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，使車頭設(shè)計(jì)走了豪華路線。

　　這款車車身長(zhǎng)寬高5302/1945/1483mm，軸距3128mm，車側(cè)采用了狹長(zhǎng)的線條，通過(guò)順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。

　　奧迪A8L內(nèi)飾顯得十分高貴，并飾以銀色飾條，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　奧迪A8L配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率286馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

奧迪A8L在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@fido說(shuō)道：“動(dòng)力也是杠杠的，不管是前期還是后期的提速都是很迅速的，動(dòng)力隨叫隨到，無(wú)論是市區(qū)內(nèi)的轉(zhuǎn)彎掉頭還是高速上的超車都是很輕松的。”

網(wǎng)友@bksday說(shuō)道：“操控還行吧，當(dāng)橡皮轉(zhuǎn)向挺輕松的，開起來(lái)也很輕便，車身比較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎掉頭的靈活性相對(duì)差一點(diǎn)，算是還不錯(cuò)吧。”

網(wǎng)友@蘇童說(shuō)道：“那些能想到的輔助功能都是有的，日常使用也經(jīng)常使用，但是車子很大無(wú)法改變，還是需要多熟悉才行，肯定是沒(méi)那些小車好操控的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）